Mercon

Mercon是福特创建的一组自动变速箱油技术规格的商品名称。该名称是福特的注册商标（后来成为品牌），该公司将名称和规格授权给制造液体并以自己的品牌名称销售的公司。并非所有Mercon流体都获得许可以其他品牌名称转售。所有获得许可的Mercon液体必须在容器上标有许可证号。如果未找到许可证号，则该油液可能未经福特批准，并且不能保证该油液符合福特规格。与许多汽车制造商一样，福特使用来自世界各地其他供应商或变速箱制造商的变速箱；这些变速箱不是福特制造的。最初的Mercon(M2C185-A)变速箱油于1987年1月推出。多年来，最初的Mercon被最新的油液MerconV、MerconSP、MerconLV和MerconULV所取代。多年来，福特已经升级了Mercon的规格。较新的流体并不总是与以前的流体向后兼容。较新的6速和10速变速器以及插电式混合动力(PHEV)和电动汽车(EV)变速器技术需要专门的流体才能正常运行。声称满足早期流体规格的旧流体仍有市场。有关每种流体的向后兼容性，请参阅下面的详细信息。最初，MERCON这个名称只与自动变速箱油相关，后来福特推出了MERCON品牌的MERCON齿轮油和其他润滑油。

1942年，Mercury8和林肯为汽车提供了可选的LiquamaticDrive，使用液力偶合器、传统离合器和半自动三速变速器。变速器在变速器副轴上有一个超越离合器。飞轮的液力偶合器使用SAE10机油进行润滑。变速箱使用传统齿轮油。

1949年4月，林肯开始在其1950年款车型中提供通用汽车Hydra-Matic4速自动变速器。该产品一直持续到1954车型年。林肯服务信息要求林肯自动变速箱油。该油液符合GMHydra-MaticDrive油液规格。这种油液首先用于以下变速器：

• 1949Hydra-Matic，带有L-9序列号前缀
• 1950Hydra-Matic，带有L-50序列号前缀
• 1951Hydra-Matic，带有L-51序列号前缀
• 1952Hydra-Matic，带有L-52序列号前缀
• 1953Hydra-Matic，带有L-53序列号前缀
• 1954Hydra-Matic，带有L-54序列号前缀

任何汽车制造商（Oldsmobile、凯迪拉克、别克、雪佛兰、庞蒂亚克、GMC、福特、水星、林肯、克莱斯勒、道奇、Desoto、Packard和Studebaker）生产的每一款自动变速器都使用GMA型变速器油，了解这一点很重要在他们从1949年到1958年的传输中。1950年，在通用汽车发布Hydra-Matic4速自动变速箱及其特殊的Hydra-Matic自动变速箱油11年后，福特推出了他们的xxx款全自动变速箱；1951年的Fordomic3速变速器。这种新型全自动变速箱使用了GMA型自动变速箱油液规格。福特和数以百计的其他经销商成为GMA型油液的授权经销商，拥有ArmorQualification编号。A型流体以福特品牌名称销售。这种油液首先用于以下变速器：

• 1951Fordomatic(Borg-WarnerFX)三速自动变速器
• 1954Cruiseomatic(Borg-WarnerMX)3速自动变速器
• 1955年林肯TurboDrive3速自动变速器
• 1957年福特TransmaticDrive6速自动变速器，用于中型和重型卡车
• 1958Cruise-O-Matic3速自动变速器
• 1958EdselMile-O-Matic2速自动变速器
• 1958年Mercury多驱动器
• 1958年林肯TurboDrive3速自动变速器

1959年，福特发布了自己的A型自动变速箱油液规格(M2C33-A)，并停止在其内部变速箱中使用通用汽车油液规格。福特M2C33-A流体具有GMA型后缀A特性。变速箱油的使用寿命相当短，需要经常更换变速箱油。

1959年，福特发布了更新的自动变速箱油规格Type-B(M2C33-B)。福特M2C33-B流体具有GMA型后缀A特性。与之前的规范一样，变速箱油的使用寿命相当短，需要经常更换变速箱油。

1960年，福特推出了D型(M2C33-D)规范，用于1960年车型的服务液。这种流体规格变化提供了更好的氧化控制、抗磨损性能和更高的静态容量能力。通过新的Merc-O-Matic氧化测试来测量流体的氧化控制。这种油液首先用于以下变速器：

• 1964C-4三速自动变速器
• 1966C-6三速自动变速器
• 1968FMX3速自动变速器

1967年，福特推出了一种新的流体规格，即Type-F流体(M2C33-F)。这种流体提供了高静摩擦系数，从而导致剧烈的换档。F型油液规格旨在生产一种“终身”无需更换的油液。这是许多福特“终生”液体中的xxx种。1974年福特汽车商店手册中写道，自动变速箱在出厂时已加注终生油液。如果需要添加或更换油液，请仅使用符合福特规范M2C33F的油液。

1972年，欧洲福特推出了一种新的流体规格，即Type-G流体(M2C33-G)。这种液体一直使用到1981年。这种油液首先用于以下变速器：

• 博格华纳M35变速箱和变体

1974年9月，福特推出了一种新的油液规格，Type-CJ油液(M2C138-CJ)。这种流体通过更高的动态摩擦特性提供更​​平稳的换档和更少的齿轮噪音。FordType-CJ油液规格也符合GMDexron-II(D)和更早的油液规格。福特是获得许可的通用汽车Dexron-II(D)供应商。FordType-CJ流体与GMDexronII(D)规格兼容。这种兼容性可能向某些人表明所有福特、默康和Dexron流体都是兼容的。这是不正确的。始终使用工厂推荐的变速箱油。（请参阅下面的售后自动变速箱油部分）这种油液首先用于以下变速器：

• 1974C-33速自动变速器在Pinto
• 1978ATX3-速自动变速器
• 1980年ATX3速自动变速器，变矩器中带有离心联动离合器(CLC)
• 1980年加特可3速自动变速器
• 1980年ATX3速自动变速器，变矩器中带有液力联动离合器(FLC)
• 1980年AOD4速超速自动变速器，带变矩器旁路（福特首款超速4速）
• 1983ZF-4HP334速超速自动变速箱(Dexron-II(D))

由于1973年欧佩克石油禁运和燃料短缺，美国政府于1975年制定了企业平均燃油经济性(CAFE)法规。该法规将在1978车型年全面实施。汽车行业通过改变三种通常未使用的传输技术做出回应：

• A4档（超速档）
• 变矩器离合器(TCC)
• 前轮驱动（FWD）。

TCC的引入导致客户抱怨驾驶时不寒而栗。所有车辆制造商都对其ATF规格和TCC控制进行了更改，以试图缓解该问题。通用汽车于1978年发布了Dexron-II(D)油液规格，克莱斯勒于1980年发布了ATF+2油液规格，福特于1981年6月发布了Type-H油液(M2C166-H)规格。H型油液规格改善了锁止变矩器的摩擦特性（减少了应用和释放过程中的颤抖）。有了这个新规范，福特推出了铝烧杯氧化测试(ABOT)，以取代旧的Merc-O-Matic氧化测试。FordType-H流体与GMDexronII(D)规格兼容。这种兼容性可能向某些人表明所有福特、默康和Dexron流体都是兼容的。这是不正确的。始终使用工厂推荐的变速箱油。（请参阅下面的售后自动变速箱油部分）这种油液首先用于以下变速器：

• 1982C-5（带变矩器离合器(TCC)的C4）3速自动变速器
• 1985A4LD（带超速档的C3）4速自动变速器
• 1986AXOD4速自动变速器
• 1986电子A4LD4速自动变速器

1987原装MerconATF（2004瓶）1987年1月，福特发布了最初的Mercon流体规格（M2C185-A）。Mercon成为具有流体资格和许可的商标流体，以确保市场上的质量。最初的Mercon规范向后兼容1981年福特H型油液和1958年通用A型SuffixA油液。注意：此版本的Mercon与GM的Dexron-II(D)兼容，后来的配方与Dexron-III(H)兼容；但是，未来版本的Mercon（MerconV、MerconSP、MerconLV、MerconULV）与GM的Dexron-III(H)或任何更新版本的Dexron（Dexron-VI、DexronHP、DexronULV）不兼容。这种油液首先用于以下变速器：

• 1989E4OD(C-6withoverdrive)福特xxx款电子控制4速自动变速器
• 19904EAT-G马自达4速自动变速器
• 1990F-4EAT4速自动变速器
• 1990AXOD-E4速自动变速器
• 1992AOD-E（电子AOD）4速自动变速器
• 1993AOD-EW/4R70W4速自动变速器
• 1994AX4S4速自动变速器
• 1994CD4EBatavia4速自动变速器
• 1995AX4N/4F50N4速自动变速器
• 19954R44E4速自动变速器
• 19954R55E4速自动变速器
• 19975R445速自动变速器（福特xxx款5速自动变速器）
• 19975R555速自动变速器

1996年，福特发布了MerconV流体规格（M2C202-B）。福特技术服务公告(TSB)06-14-04表明MerconV将替换原来的Mercon流体。这种油液首先用于以下变速器：

• 19974R70W4速自动变速器
• 19984R1004速自动变速器
• 20004F27E4速自动变速器

MerconV规范于2002年修订(M2C919-E)。这种修改后的油液首先用于以下变速器：

• 20034R75E4速自动变速器
• 20034R75W4速自动变速器
• 20035R110W5速自动变速器

2001年8月，福特发布了MerconSP流体规格（M2C919-D）。福特SSM21114（2009年11月26日）表明，从2003年到2008年的Torqshift变速器上的MerconReplaceSP将被替换为MerconLV。此SSM不适用于ZF6HP26变速器。这种流体首先用于以下变速器：

• 20015R110W扭矩换档5速自动变速器
• 2005-2008ZF6HP266速自动变速器在林肯领航员

2005年12月，福特发布了MerconLV液规格（M2C938-A）。这种油液首先用于以下变速器：

• 20066R60ZF6速自动变速器
• 2006FNR5马自达5速自动变速器

该规范于2007年进行了修订，用于以下传输：

• 20076F506速自动变速器
• 20076R806速自动变速器
• 20096F356速自动变速器

该规范于2010年再次修订(M2C938-A2)并针对离合器的抗Squawk性能进行了优化。这种修改后的油液首先用于以下变速器：

• 20116R1406速自动变速器
• 2013HF-35eCVT混合动力驱动桥

Mercon-ULV（超低粘度）油液规格于2014年1月2日推出。MerconULV由Group3+基础油和添加剂组成，2017年及以上福特10R80和GM10L90正常运行所需10速后轮驱动自动变速器。该变速箱和变速箱油规格由福特和通用汽车共同开发。当前定义流体的规范是FORDWSS-M2C949-A。这种液体也以DexronULV的形式销售。注意：MerconULV夸脱容器必须在倾倒前摇晃以搅动添加剂。这种流体不向后兼容任何以前的流体。这种油液首先用于以下变速器：

• 201710R8010速自动变速器
• 20176F156速自动变速器
• 20176R1006速自动变速器

1967年福特F型油液规格旨在生产一种“终身”无需更换的油液。1974年福特汽车商店手册中写道，自动变速箱在出厂时已加注终生油液。如果需要添加或更换油液，请仅使用符合福特规范M2C33F的油液。许多其他变速箱制造商也纷纷推出他们自己的终生自动变速箱油。

由高质量基础油和添加剂包制成的终身自动变速箱油在化学上更稳定，反应性更小，并且不像由低质量基础油和添加剂包制成的低质量油液那样容易氧化。因此，在正常驾驶条件下（通常为100,000英里（160,000公里）或更长），更高质量的变速箱油可以持续很长时间。“终生流体”的定义因变速器制造商而异。始终查阅车辆维护指南，了解变速箱中的油液和驾驶条件的正确保养间隔。

2018年福特F-150示例：根据2018年福特F-150的定期维护指南，根据车辆的驾驶方式，使用终生流体可能具有三种不同的流体服务间隔：1.正常驾驶

• 正常通勤与高速公路驾驶
• 无负载或中等负载或牵引
• 平坦至中等丘陵道路
• 无延长怠速

在这些驾驶条件下，每行驶150,000英里（240,000公里）就需要对自动变速箱油进行保养。2.严重驾驶

• 中等至重载或牵引
• 山区或越野条件
• 延长怠速
• 延长热或冷操作

在这些驾驶条件下，每行驶30,000英里（48,000公里）就需要对自动变速箱油进行保养。3.极限驾驶

• xxx负载或牵引
• 极热或极冷操作

在这些驾驶条件下，自动变速箱油也需要在每30,000英里后进行保养。