输电线塔

输电线塔（俗称电线杆或高压塔）是一种用于悬挂架空电线的结构。

如果输电线塔承担了纯粹的运载功能，那么人们就称之为运载桅杆。 输电线塔，导体电缆部分结束的地方，被称为电线杆。 还有用于实现线路分支的分支桅杆，用于从地下电缆过渡到架空线路的电缆端桅杆，以及用于单侧梯段的“端拉杆桅杆”，例如作为前面架空线路的最后一根桅杆开关设备。

根据架空线路的电压，使用不同的输电线塔。 根据可用的原材料，桅杆由钢、混凝土或木材制成。 在 D-A-CH 地区，钢制桅杆最常用于高电压等级，而木桅杆主要用于低电压等级，例如用作电话杆。 桅杆类型也越来越多地适应必要的自然保护要求，例如，为了尽可能少地给候鸟造成障碍。

在低压网络中，三相系统始终设计为四线系统（中性线始终是单独的电线）。 也有双极短截线，用于为个人住宅提供单相交流电。

因此，低压三相架空线总是有四根导线：三相和一根中性导线。 这些导体的一种可能排列方式是两层（顶部两层，底部两层）。 此外，有时会练习单层铺设。 如果街道照明也由架空线路供电，则可以使用第五根甚至第六根导线。 在德国北部和东部，首选在桅杆上交替安装 - 左右 45° - 并带有单独的绝缘体。

低压范围内的三相架空线路通常只有一个回路。 如果两个电路要在一根桅杆上并联布线，通常会选择两层布置，每个桅杆的一半承载一个电路。 立式绝缘子，很少使用悬挂式绝缘子作为绝缘子。

多采用木杆或水泥杆作为电杆。 低压输电线塔en采用钢管和钢格栅桅杆的情况比较少见。 通常，低压架空线路也使用固定在屋顶上的称为屋顶支架的小型管状钢桅杆进行铺设。

双极低压线路总是有一根导线用于一相，一根用于中性线。 它们要么铺设在单层布置中，要么将两个单独的绝缘体用螺栓固定在塔架上。 上面提到的所有桅杆类型都可以用作桅杆类型。

双极架空线也用于为路灯供电，因为照明设备总是设计用于双极电源连接。 它们要么连接到照明装置水平的灯柱上，要么连接到街道上方的悬挂结构上，照明装置也从这些结构上悬挂下来。 如果要切换不同组的灯，可以使用额外的线路。 这样的线路系统则具有三芯电缆。

工作电压低于 1,000 伏的架空线路不使用地线。

三线系统始终用于中压网络中的三相系统。 星点在变电站中以低电阻或电感方式接地。 因此，必须配备桅杆以容纳三个导体（如果它们支持多个电路，则为它们的整数倍）。 对于有电路的线路，多采用单电平布置。 如果只有很小的线宽是可能的，那么在桅杆上的三层偏移布置是有意义的。 单级桅杆、多瑙河桅杆、圣诞树桅杆和桶形桅杆用于两个回路。

使用的桅杆大多是木制、管状钢或混凝土桅杆（在混凝土工厂制造），较少使用钢桁架桅杆。 此外，此类线路也可安装在高压 (110 kV) 塔架上，主要安装在最低的导线上。 基本上，对于为多个电路设计的桅杆，在建造线路时并非所有电路都必须安装在同一电路上。 稍后安装缺失的电路是很常见的。

立式和悬式绝缘子均用作绝缘子。 前者允许桅杆较低，但雷击的风险很高。 最后的它们可以提高防雷击的安全性，并且可以承载更大的负载。 立式绝缘子上的线路也会对大型鸟类造成危害，它们可能会在绝缘子之间的横线上着陆或起飞，很容易造成短路或接地故障。 为避免这种情况，桅杆区域的一些线路用塑料罩覆盖，或者在上部横梁上方安全距离处安装一根固定杆。

地线仅在输电线塔的中压网络的特殊情况下使用。

此电压范围内的架空线路的一个特点是输电线塔，它在平台上承载变电站（桅杆变压器）和输电线塔，其上有一个隔离开关（桅杆隔离开关），可以从地面操作安装长杆。

与中压级别一样，三相系统在高压级别始终是三线系统，但也可能存在例外情况，例如用于接地故障补偿的接地故障抑制线圈不直接位于电源变压器。 因此，所使用的桅杆也必须配备以容纳三个导体，或者如果它们支持多个系统，则为它们的整数倍。 绝缘子多采用悬挂式绝缘子，而桅杆多为钢架桅杆（格栅桅杆），较少见的为管状钢桅杆或混凝土桅杆。

接地线几乎总是用于防雷。 对于更高的防雷要求，可以使用两根地线，它们安装在顶部横梁、地线横梁或 V 形地线钉的顶部。

对于 110 kV 线路，中压线路通常也与输电线塔上的这些线路平行布线。 380 kV、220 kV 和 110 kV 线路在同一塔上并联布线也很常见。 有时，特别是在 110 kV 电路的情况下，牵引电力线有平行路径。个别桅杆也经常配备移动无线电系统。 光纤通常可以在接地电缆中找到。

铁路电力线的输电线塔在结构上相当于 110 kV 高压线的桅杆。 大多数情况下使用钢桁架桅杆，很少使用管状钢或混凝土桅杆。 然而，牵引电流系统是双极交流电系统，因此牵引电流桅杆必须设计成容纳两根导体电缆（或其整数倍，通常为 4、8 或 12）。 通常，牵引电力线的桅杆承载两个电路，因此它们有四芯电缆。 这些通常布置在一个平面上，一个电路占据桅杆的右半部分，一个电路占据桅杆的左半部分。 具有四个牵引电流回路的两级布置和具有六个牵引电流回路的三级布置是可能的。 如果空间有限，也可以分两层布置电路。

当与三相电流的高压线路平行运行时，通常为铁路电路提供单独的导线。 如果铁路电力线与 380 kV 线路平行运行，则绝缘必须增加到 220 kV，因为在三相线路发生故障时可能会发生危险的过电压。 牵引电流架空线路通常配有地线。 在奥地利，牵引电流架空线路使用两根地线也很常见。

牵引电力线也可以铺设在延长的接触网桅杆上。 在沿着双轨铁路线的双回路铁路电力线的情况下，两个接触网桅杆中的每一个通常配备有用于横越的电路。 有时，两个电路都采用两级布置。 在牵引电力线中常见的单层布置对于此目的来说是相当不寻常的，因为架空线桅杆具有比传统牵引电力架空线桅杆更小的横截面。

高压直流 (HVDC) 传输是单极或双极系统。