勒阿弗尔有轨电车

勒阿弗尔有轨电车（French Tramway du Havre）是法国城市勒阿弗尔的有轨电车系统。 诺曼底xxx城市的新网络于 2012 年 12 月 12 日开通。 它由 Communauté d'agglomération Havraise 所有，由 Veolia Transdev 的子公司 CTPO 运输公司运营。 航线网络由两条线路组成，总长13公里。 从 1874 年到 1951 年，勒阿弗尔 (Le Havre) 有一辆有轨电车。

勒阿弗尔 (Le Havre) 于 16 世纪初作为港口城市成立，于 1847 年与铁路网相连。 这导致了快速的工业化，进而导致居民数量的显着增加。 在 1870 年代初期，这座城市正在努力解决日益严重的交通问题。 自 7 月君主制以来一直运营的马拉公共汽车不再符合要求。

在运营的前 14 天，超过 80,000 名乘客使用了新缆车。 这一成功导致了航线网络的扩展。 第二条线路于 1875 年 10 月 1 日至 1879 年 5 月 8 日分几个阶段开通。

CGFT几乎没有投资改善航线网络。 为此，该市通过考虑竞争企业对新线路的考量来施加压力。 为了保护他们的垄断地位，CGFT 于 1892 年 10 月 28 日决定实现航线网络电气化并降低票价。 这项工作于 1894 年 2 月至 8 月进行，电车服务于 1894 年 9 月 25 日投入使用。位于塞纳河畔伊夫里的法国材料公司 (CFMCF) 制造了 40 辆汽车。 其中，24 辆配备了 25 马力的发动机，而 16 辆配备了两个相同的发动机，以便能够应对通往 Sainte-adresse 的陡峭爬坡。

勒阿弗尔是法国xxx个拥有完全电气化电车网络的主要城市。 在现有网络实现电气化后，CGFT 于 1896 年开始实施大规模扩建计划。 新路线将勒阿弗尔的不同地区与工业和港口设施以及几个郊区连接起来。 有轨电车在 1913 年达到顶峰，当时它每年运送乘客 2160 万人次，拥有 102 辆汽车和 43 辆边车。 xxx线路长度57.414公里； 这包括两家小型电车公司的路线和一条由 CGFT 接管的缆车。

1970 年 12 月 29 日所有三条无轨电车线路都停运后，勒阿弗尔的当地公共交通完全由公交线路组成——勒阿弗尔缆车除外。

从 2006 年 11 月到 2007 年 2 月，举行了一次公众咨询，以收集公众对使用专用路线的新交通工具的意见（还讨论了有轨无轨电车和“气动有轨电车”）。

经过 2009 年 10 月至 12 月的另一次公众咨询，建设工作于 2010 年 3 月开始。由工程公司 Systra 牵头。 Ingérop、Ateliers Lion、Attica 和 Ateliers Osty 公司也参与其中。 与法国有轨电车项目一样，利用各种设计措施升级街道的机会。 例如，重新种植了 2,300 棵树、17,000 棵灌木和 50,000 株其他植物。