便携式发动机

便携式发动机是一种发动机，或者是蒸汽发动机或内燃机，在一个地方坐在同时操作（将电力提供给机械），但（不同于固定发动机）是便携式，因此可以从容易地移动一个工作地点到另一个工作地点。它安装在车轮或滑道上，可以拖到工作地点，也可以通过自我推进方式移动到工作地点。

从19世纪初到20世纪初，在机械动力传输广泛的时代，便携式发动机在工业化国家中得到了普遍使用。在此之前，大多数的发电和输电是通过动物、水、风或人来实现的。此后，电气化（包括农村电气化）与现代车辆和设备（例如拖拉机、卡车、汽车、发动机发电机和内置发动机的机器）的结合取代了大多数便携式发动机。在发展中国家如今，便携式引擎仍然有一定用途（通常以现代小型引擎形式安装在板上），尽管上述技术也越来越多地限制了它们的需求。在工业化国家中，它们已不再用于商业目的，但保存完好的例子通常可以在蒸汽交易会上看到，它们驾驶着合适的设备进行演示。

便携式发动机在鼎盛时期通常被牵引马或黄牛拖到工作现场，或者在那个时代的后半部分，被牵引发动机、蒸汽拖拉机，其他拖拉机或卡车用包括自推进或牵引的动力。它们被用于驱动农业机械（例如脱粒机），铣削机械（例如谷物磨、锯木厂和矿石磨）、泵和风机（例如在矿山和油井中）以及工厂生产线的轴（用于机床）、电锤、压力机和其他机器）。

除了脱粒工作中，使用的便携式发动机驱动的玉米铣刀、离心泵、石头破碎机、发电机、干草打包机和锯架。他们甚至被用来发电的泛光照明，在足球比赛中，xxx个实例是，在布拉莫尔巷，谢菲尔德在1878年。

通常，便携式发动机被拖到工作区域，通常是农家或田地，并且在发动机的飞轮和要驱动的设备的驱动轮之间装有长传动带。

在许多情况下，而不是从站点到站点拖走，便携引擎是半xxx性安装在建筑物作为一个固定的蒸汽机，虽然车轮不一定删除。

如果将发动机从锅炉中取出并重新用作固定式发动机，则会发生更极端的使用。通常，锅炉也被重复使用（不带轮）以提供蒸汽。截至2007年，仍然有这样的例子，这些拆卸的便携式发动机在缅甸的小型碾米厂中商业化运行（毫无疑问，在其他地方也是如此）。由于用于将发动机安装到锅炉的汽缸体下方的弯曲鞍座，此类示例易于识别。

最常见的布置遵循原始的Tuxford设计。尽管这与牵引发动机的通用布局十分相似，但便携式发动机通常是倒置的，汽缸位于燃烧室端，曲轴位于烟熏室端。设计这种布局的目的是将调节器放置在靠近火箱的位置，从而使工程师更容易在一个位置维护火势并控制发动机转速。另外一个好处是，飞轮远离后轮，因此后轮可以设置在较窄的轨道上，从而使发动机更易于通过场门操纵。

一些制造商制造的便携式发动机与牵引发动机的风格相同，气缸位于烟箱的一端。这可能是为了降低制造成本，因为这样做没有其他明显的好处。（托马斯·阿夫林（Thomas Aveling）意识到，对于牵引发动机，xxx将飞轮定位在驾驶员可及的范围内，以防他不小心允许曲柄停止在上止点（无法自动启动的位置）上，并且其他大多数牵引发动机制造商也遵循相同的想法。）

这通常是一个火管锅炉用机车型燃烧室。但是，某些设计（例如Marshall “ Britannia”）具有圆形的海洋型火箱。后一种类型也被英国制造商称为“殖民地”锅炉，因为它们主要用于出口到“殖民地”，并且在崎rough不平的轨道上具有很高的离地间隙。

燃料通常是煤炭，但发动机可能设计为使用木材燃料，秸秆或甘蔗渣代替。较长的圆形燃烧室特别适合燃烧原木，而不是较短的木坯。设计用于木材燃烧的机器可能装有火花放电器。

大多数便携式发动机是单缸发动机，但也生产了两缸发动机。所述滑阀通常是由一个单一的驱动偏心和不反转齿轮嵌合。通常有一个皮带驱动的调速器，即使负载波动，也可以使发动机保持恒定速度运行。

发动机可以在同一曲轴上安装一个或两个飞轮。如果提供两个，则它们安装在发动机的两侧，并且可以具有不同的直径。与驱动打谷机所需的速度相比，较小的飞轮为农家作业（例如切碎饲料）提供的速度较慢。