资料
深高速交通图
公司英文名称： SHENZHEN EXPRESSWAY CO.,LTD
股票简称： 深高速
公司代码： 03129996
公布日期 2006-8-28
注册资本： 218070(万元)
公司注册地址： 广东省深圳市滨河北5022号联合广场A座19楼1901-1913
代表人：
董事会秘书：吴倩
公司办公地址：深圳市滨河北5022号联合广场A座19楼1901-1913号
主营业务：建造、营运及管理在中国之收费公及高速公。
雇员总数： 1303
董事会授权代表：龚欣
证券资料 证券简称 深高速
证券类型 A股
曾用名 G深高速
上市状态 已经上市
上市国家/地区 中国
上市日期 2001-12-25
发行价(元) 3.66
上市首日收盘价(元) 6.67
上市首日涨跌幅(%) 82.24
上市首日换手率(%) 79.46
摘牌日期 没有摘牌
主承销商： 中信证券股份有限公司
上市推荐人： 国信证券有限责任公司
审计机构： 普华永道中天会计师事务所有限公司 罗兵咸永道会计师事务所
经办会计师： 曾华光 吴萍
法律顾问： 广东君言律师事务所
公司简介
公司主要从事收费公和道的投资、建设及经营管理。公司一贯以收费公为主业的发展战略，立足深圳、向珠江三角洲和中国其他经济发达地区发展，致力于提升公司运行质量而提升创造财富的能力，致力于通过向社会提供优质服务而获得相应回报，并通过利益均衡实现让顾客满意、让员工满意、让股东及相关方满意，以支持公司可持续发展。
本公司所经营和投资的收费公项目，分布在深圳地区、广东省其他地区及中国其他省份，所投资的高等级公里程数按权益比例折算已达到近400公里。除经营管理和投资收费公项目外，本集团还受及其他企业委托，进行公项目的建造管理和营运管理。
历史沿革
本公司是经国家经济体制委员会《关于设立深圳高速公股份有限公司的批复》（体改生〖1996〗185号）的批
广深高速公
准，由深圳市高速公开发公司、深圳市深广惠公开发总公司、广东省桥建设发展公司发起设立的股份有限公司，正式成立于1996年12月30日。经国务院证券委员会《关于同意深圳高速公股份有限公司发行境外上市外资股的批复》（证委发〖1997〗11号）批准，本公司于1997年在发行境外上市外资股（H股）74,750万股，每股发行价港币2.2元，扣除发行费用后，共计募集资金人民币168,500万元。同年3月12日在联合交易所上市。
本公司目前的核心业务为经营及管理107国道（深圳段）、205国道（深圳段）、深圳梅观高速公、深圳机荷高速公和湖南省长沙市国道绕城公（西北段），其中深圳境内的收费公已构成一个完整的公网，并与深圳黄田国际机场、蛇口码头区、京九铁平湖编组站、皇岗陆口岸、文锦渡陆口岸以及盐田国际集装箱码头连成一体，构筑了连接深港两地的主干通道，本公司经营的网已在深圳市公运输中承担重要角色。
经营
深高速的，是为社会大众提供安全、便利、舒适、环保的公用基础设施服务、为股东和社会创造更大的价值、为员工创造良好的工作和发展。
深高速全心全意、精益求精。持续努力于：
创建和保持xxx的机制
为顾客提供更好的服务
完成公司及制订的目标
建立良好的业务伙伴合作关系
尊重和培养员工
股东名称
HKSCC Nominees Limited (注)
新通产实业开发（深圳）有限公司
深圳市深广惠公开发总公司
华建交通经济开发中心广东省桥建设发展有限公司
Kingboard Investments Limited
Au Siu Kwok
Ip Kow
Kingboard Chemical Holdings Limited
交汇道
广州：广州环城高速公
火村：广州北二环高速公、广州东二环高速公
广深高速公 深圳南头 - 皇岗段
萝岗：
新塘：广深公（107国道）
麻涌：
望牛墩：
道滘：
石鼓：
厚街：
太平：虎门高速公（虎门大桥）
长安：常虎高速公、107国道
新桥：107国道
福永：机场道
鹤洲：机荷高速公
宝安:
南头：沙河西
福田:浜河,深南
皇岗：皇岗
管理团队
执行董事 先生，本公司董事长、战略委员会、提名委员会委员。1961 年出生，高级工程师，毕业于重庆大学（原重
庆建筑工程学院）道桥系。杨先生曾任交通部第二公工程局局长助理，1997 年至2000 年期间任本公司副总经理，2000 年3 月加入深圳国际（上市公司），2004 年6 月至2006 年7 月期间任深圳国际副总裁，2007 年8 月起任深圳国际执行董事。杨先生自2005 年4 月起任本公司董事长，现亦担任本公司所投资企业美华公司之董事长。杨先生亦为深圳国际附属公司新通产公司、深科实业发展（深圳）有限公司之董事以及中国南玻集团股份有限公司（中国上市公司）之监事会。
吴亚德先生，本公司执行董事兼总裁、战略委员会委员。1964年出生，毕业于广东行政学院，广东省社会科学院研究生学历。吴先生曾任深圳市公局行政部主管、收费公公司经理等职，1996年11月起先后担任深广惠公司总经理、董事长、深圳市公局工会副。吴先生自1997年1月起担任本公司董事，2002年1月至2002年10月期间任本公司代总经理，2002年11月起任本公司总经理，现任本公司执行董事兼总裁，亦担任本公司所投资企业清连公司之董事长。
非执行董事 李景奇先生，本公司非执行董事、战略委员会委员。1956年出生，毕业于上海外国语大学。李先生拥有超过20年国际银行经验及外汇资金业务及风险管理经验，曾任深圳国际之控股股东深圳市投资管理公司总裁助理，2000年3月至2006年8月期间任深圳国际（上市公司）执行董事兼副总裁，2006年8月起任深圳国际执行董事兼总裁。李先生自2005年4月起任本公司董事，现亦担任中国南玻集团股份有限公司（中国上市公司）、Ultrarich International Limited（深圳市投资管理公司全资附属公司）以及包括新通产公司在内的深圳国际多家附属公司之董事。
赵俊荣先生，本公司非执行董事。1964年出生，经济师、律师，毕业于厦门大学国际经济法专业，硕士学位。赵先生曾担任中国平安保险公司、深圳市投资管理公司法律顾问以及全程物流（深圳）有限公司首席法律顾问，自2001年10月起加入深圳国际（上市公司），历任法律顾问、总裁助理兼战略发展部经理、首席法律顾问等职，自2007年6月起任深圳国际副总裁、首席法律顾问。赵先生现亦为深圳航空有限责任公司及深圳国际附属公司深圳市西部物流有限公司之董事，并曾担任深圳华发电子股份有限公司（中国上市公司）之非执行董事。
谢日康先生，本公司非执行董事。1969年出生，会计师公会资深会计师、会计师公会注册会计师，毕业于Monash大学，主修会计及计算机科学。谢先生于2000年6月加入深圳国际（上市公司）任财务总监，并曾于2000年8月至2008年3月期间兼任深圳国际之公司秘书，以及于2004年9月至2007年9月期间担任本公司联席公司秘书，并曾在一家国际会计师事务所任职多年，从事审计专业工作。谢先生在会计、财务及上市公司管治方面拥有多年经验，对及中国的会计及财务法规有深入的认识。谢先生现亦为深圳国际附属公司深圳市华南国际物流有限公司、南京西坝码头有限公司及新通产公司之董事。
林向科先生，本公司非执行董事、风险管理委员会委员。1956年出生，高级政工师、高级会计师，广东工业大学交通管理专业本科学历。林先生在国内各类企业工作逾30年，在财务、管理等方面积累了丰富的经验，曾任深圳市公局任计财处副处长、审计处副处长，1999年起任深广惠公司董事长，2004年4月起兼任深广惠公司总经理。林先生自1998年6月起任本公司董事，现亦担任深圳国际附属公司深圳华通源物流有限公司之董事长。
张杨女士，本公司非执行董事、风险管理委员会委员。1964年出生，政工师，毕业于大学经济学专业，中央党校经济管理专业研究生学历。张女士曾在航天工业部工作，1994年加入华建中心，现任该公司副总经理。张女士自2001年3月起担任本公司董事，现亦担任四川成渝高速公股份有限公司（上市公司）之副董事长，厦门港务发展股份有限公司（中国上市公司）、浙江沪杭甬高速公股份有限公司（上市公司）和江苏宁沪高速公股份有限公司（和中国上市公司）之董事。
赵志锠先生，本公司非执行董事、战略委员会委员、审核委员会委员、薪酬委员会委员。1954年出生，美国注册会计师，毕业于美国南大学，工商管理硕士。赵先生在国际金融、证券、会计等方面具有丰富经验，自1994年1月起任（）丰诚集团有限公司董事总经理，亦曾担任深圳市政协委员、证监会收购及合并委员会副、交易所主板和创业板上市委员会副以及重庆钢铁股份有限公司（上市公司）、中国铝业股份有限公司（上市公司）和三丸东杰（控股）有限公司（上市公司）之董事等职务。赵先生于1996年12月至2002年12月期间任本公司董事，自2003年起担任本公司董事，现亦担任证监会程序覆检委员会委员。
大事记
2001年
1 月公司实行董事长与总经理分设，结构进一步完善
3 月股东大会批准公司实施模拟股票期权计划，xxx批模拟股票期权在公司中高层管理人员中授出
4 月盐坝高速(A段)通车
6月盐坝高速(B段)正式开工
12月公司Ａ股在境内发行，最终发行价3.66元，市盈率20倍，行1.65亿股，募集资金人民币6.04亿元
公司A股(代码600548)10,447.9万股在上海证券交易所挂牌交易,本次发行中向证券投资基金网下配售的6,052.1万股自该日起三个月后流通。
2002年
1 月 集团总部正式推行员工绩效管理系统。
4 月盐排工程可行性研究报告通过了省交通厅主持的评审。
8 月由公司持股70%、员工持股30%的“深圳高速工程顾问有限公司”成立。
9 月机荷高速公通过了省交通厅组织的竣工验收，验收评分89.3分，属优良工程。
为科学确定公司发展战略，以收费公行业分析为突破口，公司聘请交通部规划研究院完成了《收费公行业发展前景研究》。
公司完成了全国第二次公普查的各项工作，并获得广东省公普查先进集体的称号。
在全市综合单位、重点建设单位统计工作“百分制”评比中，公司获得2001年度深圳市固定资产投资统计工作一等。
11 月完成了正一广告公司重组、股权回购工作，公司持股95%，梅观公司持股5%。
12 月公司董事会、监事会换届成功并实现顺利交接。
盐排初步设计通过了省交通厅组织的审查。
公司投资新项目取得了实质性进展，完成了水官高速公40%的股权收购工作。
2003年
1 月 公司被广东省交通厅授予“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。
3 月 公司与深圳市交通局签订了《广深分公司、惠深分公司产权转让协议书》。按照市场规则，公司将该两分公司产权整体向转让。
公司被广东省交通厅授予“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。
4 月 公司被深圳市委员会、深圳市人民授予“先进企业(单位)”称号。
6 月 •盐坝高速公B段通过了市交通局（受省交通厅委托）组织的交工验收，该段工程综合评分为92.2分。
梅观高速公梅林至黎光段被共青团中央和国家交通部授予“2001－2002年度交通系统全国青年文明号”称号。
7 月 盐坝高速公B段顺利通车，同时盐排高速公破土动工。广东省委副、深圳市委，深圳市代市长李鸿忠为通车剪彩。
8 月 公司收购美华实业()有限公司100％权益获国家商务部批准。
10 月 由公司、盐田港集团、中信海洋直升机有限公司共同发起，由公司承办的“泛珠三角交通运输类上市公司CEPA下战略发展和投资价值研讨会暨联谊合作签字仪式”在深圳银湖度假中心举行，来自监管机构、境内外投资机构、行业研究员、主流等100余人参加了会议。
12 月 《公司营运管理系统方案》获公司第三届董事会第八次会议通过，并得以全面贯彻执行。通过缩短了管理链条，管理精力向一线集中，有利于检验公司营销措施的实际效果，使公司营运管理更加到位。
2004年
2 月签署南坪项目工程建设委托管理合同，本公司被深圳市委任为工程项目管理人。
3 月签订股权转让协议，投资收购阳茂高速25%权益，成功迈出投资广东省其他地区高速公市场的xxx步。
•公布2003年度业绩，在深圳和召开基金及分析员推介会和新闻发布会。
•举行国际演活动，到英美等8个国家和地区与超过50家的基金公司进行一对一推介。
4 月签订股权转让协议，投资收购江中高速25%权益。
5 月签署合营协议投资广州西二环，持有该项目25%权益。
在与基金公司进行一对一推介活动。
正式被纳入摩根士丹利“MSCI中国指数”成分股。
6 月 •签署项目合同投资南京三桥，持有该项目25%权益。
被“中国上市公司百强高峰论坛”评选为“2003年度中国上市公司百强”第33名。
8 月 •董事会成立风险管理委员会，进一步强化公司的风险管理。
公布2004年半年度业绩，在和深圳两地召开基金及分析员推介会和新闻发布会，并在“全景网”举行网上演活动。
在和新加坡进行与基金公司的一对一推介活动。
10 月 •经董事会批准，本公司全面推行业务总监制，以进一步完善公司架构，加强问责管理。
11 月阳茂高速通车运行。
完成收费系统工作，广东省深圳片区联网收费系统正式运行。
在《亚洲周刊》的“中国上市企业100排行榜”中排行第61位。
“深高速”品牌入选“2004年度xxx影响力的深圳知名品牌”。
12 月 •签订股权转让协议，投资收购广梧高速30%权益。(签约后，广梧高速已于当月正式通车运营。)
董事会批准投资建设南光高速。
董事会批准“公司2005～2009年发展战略”。
2005年
1 月南光高速开工
2 月签订协议收购清连项目56.28%权益
3 月签订协议收购武黄高速55%权益
7 月水官延长段建成通车
10 月南京三桥建成通车
11 月江中高速建成通车
12 月南坪快速一期的西段工程正式开通
2006年
1 月梧桐山项目（代建）签约
成功发行xxx期短期融资券
2 月顺利完成股权分置
签约收购清连公司20.09%股权
3 月清连高速取得25年的收费权批准
5 月盐排高速建成通车
6 月南坪（一期）（代建）建成通车
9 月 •董事会发行分离交易可转债，募集资金用于南光高速建设
10 月 •盐坝（C段）开工
11 月入围董事学会十大企业管治企业
获会计师公会“最佳企业管治资料披露大”H股组别白金
股东大会批准发行分离交易可转债
12 月 广州西二环通车
签约收购梅观公司5%股权
2007年
1 月完成收购清连项目20.09%权益的相关手续，清连公司正式纳入公司财务报表合并范围。
4 月完成出售隔蒲潭大桥权益的相关手续。
在中国社会科学院世界经济与研究所公司治理中心等机构联合发布的“2007年度中国上市公司100强公司治理评价报告”中，公司位列第13名。
5 月董事会批准公司开展广深沿江高速（深圳段）的前期工作。
8 月入选南京大学工程管理学院、中国证券报等机构联合评选的“2006年度中国最佳投资者关系管理百强”名单。
10 月成功发行人民币15亿元的分离交易可转债，分离后的公司债券和认股权证分别在所上市。
11 月获会计师公会颁发“2007年度最佳企业管治资料披露大”中“H股上市公司组别”的最高项－钻石。
12 月报告期末，集团已获取的银行授信额度达人民币117亿元，已使用额度人民币34亿元。
2008年
1 月南光高速主线完工通车。
与深圳国际附属公司签订委托管理协议，受托管理宝通公司xxx股权及宝通公司持有的龙大公司89.93%股权。 在《欧洲货币》举办的“亚洲最佳管治企业”评选中，获得了交通运输行业亚洲区第2名、中国区第1名的荣誉。
7 月深圳市原则上同意委托本公司负责沿江高速（深圳段）的建设及运营养护和管理。
公司通过了ISO9000质量体系认证，为全面导入卓越绩效管理模式奠定了良好的基础。
11 月 盐坝（C段）主体工程完工。
获管理专业协会颁发“2008年最佳年报比赛”之“优秀企业管治资料披露”。
在会计师公会举办的“最佳企业管治资料披露大”中，再次获得H股组别的最高项——钻石。 在由所和深交所指导、中国上市公司投资者关系管理研究中心主办的2008中国投资者关系年会上，以投资者关系综合指数排名第14的成绩再次入选“最佳投资者关系管理百强”榜，并以披露质量排名xxx的成绩荣获“最佳披露”。
12 月 •全长约190公里的清连一级公高速化的面工程完工，并恢复全线通行。清连项目的高速化封闭工程仍在进行中，预计将在2009年内完成。
横坪项目复工段（代建项目）完工通车。
公司聘请了德勤华永会计师事务所，对公司层面控制、业务流程层面控制和IT层面控制的具体业务流程重新进行梳理诊断，协助公司进一步优化内部控制流程。相关工作预期在2009年上半年完成。
股本情况
1996 年12 月10 日,经中华人民国国家经济体制委员会以体改生[1996]185 号文《关于设立深圳高速公股份有限公司的批复》的批准，由深圳市高速公开发公司(于2002 年11 月21 日更名为“新通产实业开发(深圳 )有限公司”,以下简称“新通产公司”)、深圳市深广惠公开发总公司(以下简称“深广惠公司”)及广东省桥建设发展有限公司作为发起人,将其拥有的若干经营性资产扣除相关负债后折价入股,发起设立深圳高速公股份有限公司 (以下简称“本公司”)。
1996 年12 月30 日,本公司领取了执照号为深司字N23624、注册号为44030 11018527 的企业法人营业执照；组织形式为股份有限公司,公司注册地和总部地址为深圳市福田区滨河北5022 号联合广场A 座19 楼。 1996 年12 月31 日，本公司临时股东大会决议,并经中华人民国国家经济体制委员会以体改生[1997]9 号文《关于同意深圳高速公股份有限公司转为境外发行股票并上市公司的批复》及国务院证券委员会证委发[1997]11 号文《关于同意深圳高速公股份有限公司发行境外上市外资股的批复》批准, 向境外发行境外上市外资股(H 股)股票。
1997 年3 月12 日,本公司发行的境外上市外资股(H 股)股票共747,500,000 股在联合交易所有限公司主板挂牌上市交易。 1997 年4 月16 日,本公司在深圳市工商行政管理局办理了工商变更登记手续。
2000 年12 月28 日,本公司临时股东大会通过了《关于申请公募增发不超过18,000万股人民币普通股(A 股)的议案》。2001 年11 月29 日,经中国证券监督管理委员会证监发[2001]57 号文《关于核准深圳高速公股份有限公司增发股票的通知》核准,本公司于2001 年12 月6 日发行境内上市人民币普通股(A 股)股票共165,000,000 股，并于2001 年12 月25 日在上海证券交易所挂牌上市交易。
2001年12 月19 日,本公司在深圳市工商行政管理局办理了工商变更登记手续。自此,本公司的股份总数为2,180,700,000 股,每股面值为人民币1 元, 股本为2,180,700,000 元。
于2007 年1 月,本公司向清远市粤清公建设发展有限公司(以下简称“粤清公司”)收购了其拥有的广东清连公发展有限公司(以下简称“清连公司”) 20.09%的权益。与上述收购有关的信息。 经中国证券监督委员会证监发行字[2007]315 号文核准,本公司于2007 年1 0 月9日公开发行1,500 万份认股权和债券分离交易的可转换公司债券(以下简称“分离交易可转债”)，每份面值100 元,发行总额15 亿元,债券期限为6 年。与上述债券发行有关的信息。
投资亮点
1. 公司主要从事收费公和道的投资、建设及经营管理。公司在深圳市和广东省其他地区经营和投资的收费公项目均是国家或广东省干线公网的重要组成部分。其中,清连公项目有望提升公司业绩。
2. 公司的xxx、二大股东分别为新通产实业和深广惠公司,两家股东在股改时均承诺三年内不减持,这两家股东合计持有深高速股权10.66亿股,占本次解禁股总量近九成。
3. 深圳市深广惠公开发总公司于2008年6月27日质押给招商银行深圳星河世纪支行的公司2亿股有限售条件的内资股(占公司已发行总股本的9.171%),已于2009年2月18日解除质押。
4. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.2090(元),每股净资产3.7100(元),净资产收益率5.6300%,营业收入909020934.2800(元),同比增减16.5725%;归属上市公司股东的净利润455202671.83(元),同比增减6.2397%。
5. 公司将以10.688亿元的价格收购安投资有限公司在机荷东公司的所有权益,包括机荷东公司45%的股权及相应股东xxx。交易完成后,机荷东公司将成公司全资子公司。
6. 公司2008年度利润分配方案为:每10股派人民币1.20元(含税)。股权登记日:2009年6月10日;除息日:2009年6月11日;现金红利发放日:2009年6月17日。
7. 公司旗下的盐坝高速C段有望在明年初和惠深沿海高速接通,并实现通车,盐坝高速的车流量也将明显增加。
机构预测
行业评级 2009年最近3个月有49机构对深高速所属公与铁行业发出研报，其中给予行业xxx大市评级的有8家
行业市场相对力道 ★★★
行业成长性 ★★★★
行业集中度 ★★★
机构推荐度 ★★★
行业综合星级 ★★★
PE分布图 深高速历史的市盈率在10倍到65倍之间，当前市盈率为23，目前价值有所低估
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前17.4%，处于合理的，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前30.9%，处于合理的。
主力追踪
持仓结构 深高速在2008的一年中，股东户数呈减少趋势，机构持仓比例增加。最新季度情况表明，该股人均持股增加。最新机构持仓为86.07%，部分机构对该股看法有所上调，仓位上调601.77％。
主力持仓
基金持仓11家 占流通股1.25% 。截至2008-12-31 ，共11家基金持有深高速，持仓量总计2717.75万股，占流通A股1.25%。
财务状况
收入趋势
深高速2009年第二季度实现主营收入5.56亿元，比上年同期增长12.40%。
盈利趋势
深高速2009年上半年实现净利润3.16亿元(基本每股收益0.1440元)，比上年同期增长0.60%。
财务分析
规模增长指标
深高速过去三年平均销售增长率为6.56%,在所有上市公司排名（1274/1710），在其所在的公与铁行业排名为11/19，外延式增长合理
EPS成长性
深高速过去EPS增长率为3.55%，在所有上市公司排名（928/1710），在其所在的公与铁行业排名为12/19，公司成长性合理
盈利能力指标
深高速过去三年平均盈利能力增长率为3.48%，在所有上市公司排名（1083/1710），在所在的公与铁行业排名为 （10/19）。盈利能力合理
EPS稳定性
深高速过去EPS稳定性在所有上市公司排名（424/1710），在其所在的公与铁行业排名为14/19 。公司经营稳定较差
价值评估
综合投资：深高速（600548）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在7.36-8.09元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），你对该股采取参与的态度。
行业评级投资：深高速（600548）属于交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第28名。
成长质量评级投资：深高速（600548）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力较小（★★），该股成长能力总排名第603名，所属行业成长能力排名第13名。
评级及盈利预测：深高速（600548）预测2009年的每股收益为0.26元，2010年的每股收益为0.29元，2011年的每股收益为0.34元，当前的目标股价为7.36元，投资评级为买入。
风险评价
基本面风险： 该股目前投资价值已经被严重低估，未来有价值回归的可能，可以积极关注。
技术面风险： 大盘短线处于高风险区，该股短线处于中风险区，目前已经不适合操作该股，请注意风险。
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