远程触控

远程触控是雷克萨斯某些汽车上的一个车辆界面系统，与车载信息、配置和娱乐系统结合使用。远程触摸控制器类似于电脑鼠标或操纵杆，允许司机在车辆的GPS导航系统屏幕上操作屏幕上的光标。RemoteTouch利用触觉反馈，控制器提供反作用力，以及力反馈，屏幕上的光标可以自动移动到附近的按钮。系统功能可由司机进行配置。RemoteTouch首次在2010年雷克萨斯RX350和RX450h车型上推出，随后在2010年雷克萨斯HS250h车型上推出。

在RemoteTouch出现之前，雷克萨斯内饰通常配备触摸屏界面。尽管许多评论家认为该系统比传统的旋钮控制器更容易使用，但由于需要将触摸屏放置在触手可及的地方，限制了内饰设计的可能性（迫使将屏幕放置在中央仪表盘和靠近方向盘的地方）。汽车行业的强化技术趋势也导致了许多豪华汽车上出现了大量不断增加的按钮和开关。作为回应，一些豪华品牌已经改用旋钮式控制设备，目的是简化车厢布局，用一个设备整合多种控制。宝马iDrive、奥迪MMI和梅赛德斯-奔驰COMANDAPS界面使用一个圆形的中心旋钮进行操作，该旋钮可以左右旋转，并按下选择项目，旋钮可以在屏幕上滚动菜单。对于这些系统，一些评论家赞扬了它们简化仪表盘布局的能力，而其他评论家则批评了它们的复杂性和使用难度，尤其是iDrive系统。在2000年中期，雷克萨斯开始开发触摸屏界面的替代方案，因为后者在内部造型和仪表板配置方面受到限制。为了开发一种新的控制装置，进行了原型开发和消费者测试。与雷克萨斯供应商电装公司一起进行的消费者研究表明，原型控制系统不需要比触摸屏更多的脑力或体力劳动，而且提供的内部布局有更多的屏幕可视性，操作起来更舒适，在运动中更容易使用。

雷克萨斯在2008年11月的洛杉矶车展上发布了RemoteTouch，它成为雷克萨斯进入非触摸屏人机界面领域的标志。在第三代雷克萨斯RX上推出的RemoteTouch系统与以前的界面不同，它是xxx个使用基于电脑鼠标（或轨迹球）的概念，而不是旋转旋钮模式。该系统允许操作者在屏幕的任何部分自由移动屏幕上的光标。光标取代了司机的手在以前的触摸屏界面上的作用。远程触摸也是xxx个纳入用户可调整的触觉反馈的车辆界面，并利用两个空间轴的移动。触觉反馈的融入，类似于Wii遥控器，使驾驶员能够通过触摸感受到屏幕上的按钮和图标的位置。力反馈的使用使光标能够"扣住"按钮，使其更容易选择按钮而无需精确移动。为了便于驾驶员过渡到RemoteTouch，在配备新控制系统的车型上使用了与先前基于触摸屏的系统相同的屏幕布局和菜单。

RemoteTouch控制器（包括方向输入、按钮和掌托）宽88毫米（3.5英寸），长20毫米（0.79英寸），高95毫米（3.7英寸），放在中控台的底部。控制器两侧拇指水平的两个大按钮（Enter）用于选择图标，还有三个辅助按钮（地图、滚动和显示）。随着触摸屏的更换，导航屏幕现在是凹进去的，放在仪表板上更接近眼睛的位置。远程触摸有两个马达和一个编码器，当导航系统被激活时，马达被编程为将控制器复位到一个中性位置。2010年雷克萨斯RX引进的RemoteTouch系统普遍受到评论家的好评，Autoblog、CarandDriver、Cars.com、CNET、ConsumerGuide、Edmunds.com、MotorTrend、PCMagazine、Road&Track和WindingRoad都认为该系统比竞争对手更容易使用，MotorTrend还预测竞争对手会采用其设计。然而，对于一些司机来说，该系统仍然是一个有争议的界面，他们认为与之前的雷克萨斯标准触摸屏相比，该系统难以使用。RemoteTouch赢得了《大众机械》技术创新奖，并被《大众科学》评为2009年汽车技术领域的最佳新产品。