平板卡车

平板卡车是一种用于商用车的车身设计或卡车车身类型，具有固定的装载区域，可以根据应用向一侧、两侧或三侧倾斜，并且顶部是敞开的。 隔断墙保护司机和任何乘客免受装载区正在运输的货物的伤害。

平板车身一词通常用作平板卡车的同义词。 狭义上讲，平板车更多指的是具有独立底盘的车辆或车体本身，而平板车则倾向于指整车。

平板卡车（带有平台和侧壁）是车辆构造中最古老且最初最简单的设计之一； 它的起源可以追溯到马车和马车的建造，最终可以追溯到xxx辆动物拉车的铁器时代。 今天的自带发动机的平台卡车可以基于乘用车、小型货车和各种尺寸卡车的底盘，也可以是三轮或四轮轻型车辆。

开阔的装卸区使装卸更容易，水平的装卸区更易于运输大件货物。 通常情况下，平板车有一个简单的框架和一个防水油布作为附件，以保护运输的货物及其可能的包装免受天气影响（比较有盖货车和货车）。 然而，它几乎不能提供防盗保护，这就是为什么经常使用具有固定、有盖结构的板车而不是篷布车。

平板卡车主要用于运输驾驶员和他自己的货物或委托给他的货物。 在这方面，这种车身和车身变体不同于用于客运的商用车辆，特别是任何形式的公共汽车。 它也不同于用于紧急服务的特种商用车，即设备车和救护车、救护车，也不同于那些需要特殊技能的商用车，如拖拉机、叉车和拖拉机。

平板车装载区域基本开放，不同于厢式货车、厢式车身等装载区域xxx覆盖的运输车辆。 平台卡车也缺少用于运输特殊货物的特殊设备，例如油罐车、具有绝缘或冷藏车身的车辆或用于集装箱运输的设备。

平板车可以向一侧、两侧或三侧倾斜的车辆也称为自卸车，是平板车的一种特殊形式； 如果装载区域在两侧或三侧有实心边界并且侧壁相对较高，则使用术语装载槽和自卸卡车代替装载平台和平板卡车。

平板卡车一直很普遍，因为它们简单、便宜且用途广泛。

平台车的特征元素是（装载）平台。 它通常位于车辆的后部，但也可以位于前轴上方，在所谓的“前装载机”的情况下。 大多数情况下，驾驶员的座位都在平板车的前面，以免货物挡住他的视线。原则上，他可以但也躺在后面。

该平台至少包括一个固定的地板元件。 尤其是在汽车出现的早期，考虑到低速和运输的货物，这已经足够作为装载区了； 在官方文件中，这种极简结构仍被称为“平台”。 地板可以是水平的，也可以是阶梯状的。

平坦的平台地板可以完全高于车轮/轮胎，即所谓的“高平台”：这意味着整个区域可以不受阻碍地使用，并且由于高度的原因，装卸坡道很容易装卸。 这种设计在以卡车为基础的平板卡车和以小型货车为基础的卡车中尤为常见，但通常也适用于后置发动机或发动机安装在车轴之间的机动车辆以及具有相应小车轮的小型车辆。 平坦的平台地板也可以较低，位于车轮之间，直接位于车轴或变速箱或差速器上方，即所谓的“低平台”。 这使得从街道装卸更容易，并降低了重心，但限制了装载区域的宽度，至少在轮拱区域是这样。 这种设计在基于汽车的平板卡车中盛行了几十年。 对于具有独立车轮悬架或向下曲柄轴的特殊结构，甚至可以将平台定位在车轮中心下方。 它们可以进一步方便装卸，适用于特别大和/或重的负载，但会导致离地间隙或离地角减小的问题。 更具体的术语“低负载”用于它们。

此外，平台地板可以是阶梯式的，通常在车轴之间有一个落差，而平台的一部分高于车轴和/或发动机和变速箱区域。 这提供了额外的存储空间。 根据负载的不同，装货地板上的这个步骤可能会使负载固定变得更困难或更容易。 这种平板车过去和现在都特别常见，例如，用于运输成箱的饮料、啤酒桶或牛奶搅拌器，尤其是在所谓的牛奶车中。

根据材料和用途的不同，有时在平板地板上还会有额外的条带、导轨或珠子。 一方面，它们有助于在平板上更轻松地移动运输的货物，另一方面，它们在行驶时更不易滑倒； 部分地，他们应该保护平台地板免受过度磨损，部分地排出平台上的雨水或保护运输的货物免受平台上积水的影响。

对于具有独立底盘的车辆，平台可以直接安装在底盘上。 另一方面，对于具有自支撑结构的基础车辆，通常会缩回至少一个副车架，以便将负载重量均匀分布在表面上。 根据设计，平板可与底盘或驾驶室齐平或横向突出； 然后可能需要额外的侧灯或反射器。

由侧墙和后墙在外侧构架平台，侧墙也称为“蕨菜”，长期以来很常见。 它们主要用于防止负载在启动和制动、转弯以及上坡和下坡时发生的滑动和坠落。 对于某些货物，例如散装货物，墙壁是有效运输所必需的。

特别是在最小的、有时只有三轮的车辆中，经常发现侧壁和后壁是刚性的平台，主要是出于稳定性和重量的原因。 然而，折叠式后壁在乘用车平板卡车中很常见。 它使装卸更容易，当后壁向下折叠时（在法律限制内）允许更长的负载从车辆上方运输，并且可以在工作休息时用作座椅。 最重要的是，早期的简易平板车结构简单，后壁处于垂直横向导轨中，可以简单地向上拆卸。