脂肪酸甲酯

脂肪酸甲酯，是脂肪酸与醇甲醇的化合物。 从植物（例如菜籽油）或动物脂肪（例如从猪油）和甲醇中获得并用作柴油发动机燃料的 FAME 的混合物称为生物柴油。

来自植物脂肪的 FAME 在室温下呈液态，它们的某些特性非常接近柴油燃料（因此得名“生物柴油”），但它们也是溶剂，与柴油燃料的作用不同，这会导致技术问题发动机系统中的密封材料。 如果密封材料对 FAME 具有抵抗力，则脂肪酸甲酯可用作替代燃料。

FAME 应在尽可能少的氧气条件下储存，因为由于长链不饱和脂肪甲醛中有时含有双键，FAME 会与空气中的氧气发生反应，并且可以通过在各个分子之间形成桥接进行树脂化。 使用 FAME 作为燃料时，必须保持高质量标准。 碘值是形成沥青的趋势的量度，因为它与存在的碳-碳双键成正比。 所以脂肪酸甲酯高碘值比低碘值更容易树脂化。

脂肪酸甲酯 (FAME) 是通过脂肪或油（甘油三酯）与甲醇的酯交换反应生产的。 该反应由酸或碱催化。 三元醇甘油换成甲醇。 甘油和 FAME 作为反应产物形成，因此，当使用天然脂肪时，总是会得到不同脂肪酸甲酯 n（具有偶数个碳原子）的混合物，因为天然甘油三酯基本上包含几个不同的脂肪酸残基。

在技​​术上，通过去除甘油或使用过量的醇（甲醇），将酯交换反应的平衡转移到产物一侧，即转移到脂肪酸甲醛一侧。

FAME 也可以通过人工生产的脂肪酸的酯化作用来生产。 然而，这条路线在工业上并没有发挥重要作用。 由于 FAME 的xxx生产商之一是生物柴油生产，因此纯合成脂肪酸制成的 FAME 所占比例越来越小。 一种技术上也不太重要的变体是特殊的 1,3-脂肪酶进行的特定酶促酯交换。 这种特殊性在化学上是不可能的，可用于生产可可脂替代品、人造黄油、黄油和起酥油。

脂肪酸甲醛如今主要用于生产生物柴油，可用作纯燃料或与传统柴油混合使用。 作为柴油的混合成分，脂肪酸甲酯必须满足 DIN EN 14214 标准中定义的某些精确定义的质量参数。

FAME 的粘度明显低于未经处理的植物油； 因此它可以作为矿物柴油的替代品而不需要对柴油机进行改装。 然而，与燃料接触的燃料系统部件，如软管和垫圈，必须耐甲酯并由聚四氟乙烯或氟橡胶制成。 FAME 的溶剂特性会导致燃油系统中的柴油残留物溶解，从而堵塞燃油滤清器。生物柴油还会损坏油漆。 机油中生物柴油的富集可能会引发更多问题，这意味着必须缩短换油周期。

例如，用于生产表面活性剂和乳化剂的脂肪醇和脂肪胺也可以由 FAME 生产。 在汽车工业的发动机和变速器外壳的制造中，使用由型砂和树脂制成的模具。 对于这种所谓的冷箱系统，SME 以及 RME（菜籽甲酯）被大规模用作树脂组分的粘合剂。 因此，可以减少 BTX 馏分中有问题的溶剂（苯、甲苯和二甲苯）的排放； 此外，甲酯的使用还应导致优于经典冷箱系统的技术优势。

最常见的用于生物柴油生产的脂肪酸甲酯有大豆油甲酯、棕榈油甲酯（PME）和源自动物脂肪的脂肪甲酯 (FME)。 目前正在开发从麻疯树油和其他油中提取的 FAME，但尚未大规模使用。磺化脂溶甲酯用作阴离子表面活性剂，例如 B.α-甲酯磺酸盐(MES)。