规格数据
编辑价 格：110.0万元 外形尺寸（长/宽/高）：4866/1842/1472mm 排 量：6200.0 cc 原产地：美洲 所属：凯迪拉克CTS-V。
凯迪拉克 CTS-V系列共有1个车型：凯迪拉克 CTS-V。
凯迪拉克 CTS-V：
型号：凯迪拉克 CTS-V 车型：三厢轿车 生产厂商：凯迪拉克 所属：凯迪拉克CTS-V 上市时间：2008.11 最近更新：2008.11.26 外形尺寸（长/宽/高）：4866/1842/1472
虽然二战的时候凯迪拉克曾经造过坦克，但和平年月里凯迪拉克造坦克的技术仍有所发挥，安全堪比艾布拉姆斯坦克的全新一代“美国一号”正式问世。这款迄今为止全世界最安全的轿车已经整装待发，在新任美国总统奥巴马的就职典礼上正式亮相，这不仅是凯迪拉克送给奥巴马的新年礼物，更是美国纳税人以当今最高科技打造的专属座驾向新总统的最高致敬！
凯迪拉克 CTS-V车体剖析
编辑1.超强汽车油箱：里面装有特制的泡沫，即时在受到袭击的时候，也不会发生爆炸。
2.私密后车厢：后排的四人座椅与驾驶室之间采用玻璃隔断。为了奥巴马与幕僚之间的谈话私密性，只有奥巴马可以调节隔断的高低；后车窗也比布什的那辆美国一号更大，而且还设有供紧急情况下使用的呼救装置。
3.安全车门：具有防弹功能，车门有8英寸厚，重量相当于波音757舱门的重量。大块的钢铁材质也被加载在装甲车的车门框处，以防止从车门处缝隙发动的不良意图。
4.CIA特工司机：经过美国中情局专门训练，能够在最的条件下进行驾驶，帮总统脱离险境。
5.防弹车窗：具有防弹功能，角落里唯 一能开3英寸的窗子，司机能够跟伴随左右的特工车辆讲话。
6.超强车身工艺：采用了被视为美国的双重厚度高密度钢板、钛钢合金和高强度陶瓷，构造出地球上最安全的车。
7.高科技驾驶舱：标准的盾形方向盘，但是在汽车仪表盘上有呼叫系统和GPS定位系统等等，应该算得上地球上最复杂的驾驶舱。
8.防暴车轮：采用19.5英寸强化纤维的防暴轮胎并在轮圈内加装钢圈，使车辆即使在爆胎的情况下也能继续高速行驶到安全地带。
9.紧急防护备件：车上装备了夜视摄像机和散弹枪，同时也有催泪弹以及数瓶和总统血型一致的血液以备必要时候进行紧急输血。
10.超强底盘：汽车底部经过强化的5英寸厚钢板可以抵挡可能的爆炸。
11.总统专用座椅：奥巴马的座椅有一个高级配置组合，一个可以的桌子，笔记本电脑和国家的卫星电话，可以用来直接联系副总统和五角大楼。这辆车构造出相当于奥巴马的移动“椭圆形办公室”。
12.特别后备箱：总统出行有专门的行李车，因此为了充分利用空间安装各种设备，超大后备箱里装有氧气系统和灭火装置。
引擎参数
标准引擎 6.2L V8机械增压 Eaton增压器 标准变速器：手自一体 6档 标准排量：6200 cc 气门数：32 最 大功率：415/6100 KW/rpm 最 大扭矩：747/3800 N·m/rpm 燃油系统：电子燃油喷射式 最高时速：281.0 km/h 加速时间：3.9 秒（0-100km/h）。
极速亮相
编辑在高性能车型领域，凯迪拉克CTS－V是一款“未见其身，先闻其名”的车：今年5月，它以7分59秒32的成绩，成功挑战被誉为“真理之环”的纽赛道，这一成绩创下纽赛道上新的房车纪录，将所有的德系高性能对手挑落下马，CTS－V就此成为世界上跑得最快的4门轿车！
2008年11月的广州车展期间，CTS－V正式亮相，让国饱眼福。对于这样一款车，并不需要过多的语言来描述，只需以下几组数字便足以证明它令人咋舌的强大实力：搭载一款2009 LSA V8机械增压发动机，它的最高马力可达惊人的556匹，这一数字与兰博基尼Murciélago和宾利欧陆GT相当；它完成百公里加速时间仅需3.9秒，只有那些象征速度的跑车才能与它一决高下－－法拉利F430完成这一加速耗时3.7秒，玛莎拉蒂MC12则是3.8秒！
装备警车
编辑发布的数据称这台6.2升LSA发动机能够输出556hp动力和747Nm的强大扭矩，从而使凯迪拉克高性能豪华车全新CTS-V一跃成为全球最快的量产四门V8警车。对于凯迪拉克这一自1915年就开始生产V8发动机的厂商而言，V8技术已经炉火纯青，拼装一台V8发动机在他们的熟练技师手中就如同搬弄魔方一般轻松而富有乐趣。
随着技术的不断更新，新一代机械增压发动机以更强功率、更大扭矩、更节能高效的新面貌登场，正如这款全新的6.2升V8 LSA发动机。
原本壮硕复杂的V8发动机，在拆解之后能够被分解为数百个零散部件。但总体来说主要是由“两大机构”和“五大系统”组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
凯迪拉克CTS-V之所以能够爆发出超越一般V8的劲爆性能，是因为在正常的发动机结构之上，新增了机械增压系统。
新款6.2升LSA发动机使用的是第六代Eaton机械增压器，增压器内的两个160度扭曲的四叶旋转活塞，在一定转速下这个巨大增压器能够提供相当于1.9升排量的动力提升空间。
集成安装的单块中冷器连接在一个冷却回上方，被压缩的热空气经过中冷器将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。
凯迪拉克
编辑CTS-VSportWagon是凯迪拉克的一款高性能车型，也是凯迪拉克旗下CTS车系里的又一员悍将，和普通版车型相比CTS-VSportWagon变化基本遵循V系列家族的特性。
CTS-VSportWagon动力方面继续搭载V系列的 6.2L LSA V8 机械增压发动机，最 大功率为556马力，峰值扭矩747N·m，传动机构有6速双离合变速器和 6速自动变速器可以选择，不过由于车型的变化使其百公里加速延长至4.5秒。
此外CTS-VSportWagon继承了CTS-V的全部行驶控制系统，其中包括最为著名的主动电磁悬挂和底盘控制系统，使四轮可以地面的状况以及动力的输出情况，以及时调节和改变悬挂的硬度，让车辆拥有最佳的行驶姿态。配备Brembo制动卡钳、米其林PilotSport PS2轮胎。
三强争锋
编辑宝马M3、凯迪拉克CTS－V和奔驰E63 AMG在2008年年底相继上市，让高性能豪华轿车这一以往相对平静的市场风起云涌。至此，由奔驰E63AMG、宝马M3、凯迪拉克CTS－V组成的超豪华高性能轿车阵容在中国悉数登场。
不过，凯迪拉克CTS－V凭借08年5月在“真理之环”的纽赛道上创下的单圈7分59秒32的成绩，一举成为世界上最快的V8四门轿车。不少人非常惊讶凯迪拉克V系列的惊人成绩，很想知道在以往德系车独霸的纽CTS－V是如何脱颖而出的，就以一系列数据来展示CTS－V与M3、E63AMG的差异，看看这款号称100多年来最 强大的凯迪拉克到底有多强悍！
各款车的速度表现
车型
奔驰E63 AMG 宝马M3 凯迪拉克CTS-V
0-100加速：4.5 s 4.7s 3.9s。纽单圈成绩 ―― 8分22秒00 7分59秒32
在评定一辆高性能豪华车性能时，通常两个数据足以让人信服：百公里加速时间和纽赛道测试中的最快单圈纪录。凯迪拉克CTS－V在两项数据上均占据了绝 对的优势。其中百公里加速3.9秒这个惊人的数字，世界上只有宾利欧陆GT和超级跑车王者兰博基尼“蝙蝠”等少数超豪华跑车才能达到，但这些车的价格是CTS－V的数倍！
惊人能量来自于凯迪拉克CTS－V的超群动力装备，这也是取得超群成绩的最有效解释
车型
奔驰E63 AMG 宝马M3 凯迪拉克CTS-V
排量（L） 6.2 4.0 6.2
发动机制式：V8 V8 V8
最 大钮矩（牛·米）：630 400 747
最 大马力（匹）：514 420 556
对于高性能豪华轿车来说，一台先进的发动机就是它速度的灵魂。显然，无论是奔驰E63AMG，还是宝马M3，它们暂时都没有做到来CTS－V那么极 致和纯粹。新款CTS－V采用的是6.2L机械增压V8发动机，不仅与宝马M3相比具有绝 对的优势，连宝马M5的V10发动机都不放在眼中！奔驰E63虽然与其数据相当，但若论到升功率，显然它又与CTS－V差距明显！
高性能豪华轿车玩的是速度，但它同样也要讲求豪华舒适的空间
车型
奔驰E63 AMG 宝马M3 凯迪拉克CTS-V
长/宽/高（mm）：
4852 /1822 /1483
4580/1817/1447
4866/1842/1472
轴距（mm）：2854 2761 2880
整备质量（kg）：1905 1680 1950
油箱容积（L）：80 63 68
从这些给出的数据，可以看出，全新凯迪拉克CTS－V与它的竞争对手们相比，在车身的长度、宽度和轴距方面均占有明显优势，特别是M3，换句话说，CTS－V从尺寸上几乎比M3大了一个级别，因此也比对手提供了更大的驾乘空间。
从视觉效果上，CTS－V看上去确是更加宽大、更具高性能车的霸气，而在影响乘坐舒适度的轴距方面，2880 mm的轴距也可以满足身材高大的乘客的需要。更难得的是，这样的大车身并没有影响它的车体性能，CTS－V仍然最 强。CTS－V还提供了强大的舒适配置，比如集成CD＼DVD＼MP3的8英寸触摸液晶显示器、Bose5.1 10扬声器数字座舱环绕音响系统、40G车载硬盘、USB接口、iPod专用接口等豪华设施一应俱全，在高性能的躯壳下也隐藏了充分的豪华娱乐装备。
速度愈快愈要安全底气，三大豪华高性能品牌在这方面都下足了功夫
车型
奔驰E63 AMG 宝马M3 凯迪拉克CTS-V
主动安全配置：ESP电子稳定程序；ABS防抱死系统； BAS制动辅助系统； DSR下坡车速调整；ASR防加速打滑； PRE-SAFE智能型预防安全系统。
DSC稳定控制； ABS防抱死系统；PDC前后部驻车距离报警。 StabiliTrak稳定系统； ABS防抱死系统； PTM牵引力管理； TCS防滑平衡控制； RPA倒车辅助系统； PODS前排乘客乘坐侦测系统。
被动安全配置：驾驶员和前座乘客气囊，侧部和车窗安全气帘 驾驶座和副驾驶安全气囊；前后排头部及侧面安全气囊 驾驶员二段式正面气囊、前排乘客双尺寸全气囊；前排座椅侧安全气囊；前后排双侧头部安全气帘
车辆防盗系统 防盗警报系统 电子防盗系统 Pass KeyⅢ防盗
主动安全配置方面的优势，不能光看数量，这三大豪华品牌应该说各有所长。宝马M3和奔驰E63AMG都具备了相当齐全的安全设施，不过尤其值得一提的是CTS－V上的StabiliTrak动态车身稳定系统，CTS－V在落差起伏极大拥有177个不同弯道的纽赛道上创下佳绩，该系统功不可没，而第二代双模式MRC主动电磁悬挂系统也为CTS的强大性能提供了独门技术支持。
两大独门利器让三款车中性能最 强的CTS－V仍然保持了最佳的安全水准，确保了高性能极速条件下车辆始终处于可控的安全状态。
豪华高性能轿车的竞争，价格也是重要因素
车型 价格（万元）
奔驰E63 AMG：148.8
宝马M3：106.6-120
凯迪拉克CTS-V：110
很多人认为钟情于高性能豪华轿车的人群绝不会在乎价格，在硬碰硬的性能数据面前，一款车的定价能否符合它的性能表现就大有讲究了，这一点来说，任何玩家都不会不考虑是否能用合理的价钱买到一款拥有最 强性能和最 大潜力的车型。
因此结合性能数据、尺寸、装备等来看，CTS－V以其110万元的身价配合历史上最 强 凯迪拉克、世界上最快的四门V8轿车、纽新赛道王的荣耀，确实让大量骨灰级玩家吃惊不已，因为定价与CTS－V相仿的M3根本不是它的对手，而售价高达150万的E63AMG也没有战胜CTS－V的实力，如此看来，CTS－V的杀伤力不仅是其笑傲江湖的顶尖实力，其价格更是其叱咤风云兵不血刃的超级利器！
论是内饰还是外观，2009款CTS-V都将凯迪拉克广受好评的设计风格提升到了一个新的高度。V系列轿车秉承了CTS运动型轿车广受欢迎的内饰设计，同时又增添了更加着重凸显优雅品质的设计元素。2009款凯迪拉克CTS-V运动型轿车应用了全球反应最迅速的悬挂技术——主动电磁悬挂控制系统（MRC）。它采用电磁控制代替机械阀来进行减震控制，大幅提升了反应速度。全部四个轮毂上的电子器每隔1毫秒便读取一次况信息，以便及时调整避震缓冲，从而几乎可以在瞬间精确地控制车身的晃动。
这特别有助于高性能豪华轿车在急转、急加速、紧急制动以及其他驾控操作中始终保持车身的平稳。V系列车型的方向盘、座椅和换档杆采用一种微纤维材料，这种材质具有类似小山羊皮的舒适手感和奢华外观，同时又避免了小山羊皮难以护理和容易受潮等缺点。这种对于方向盘、座椅和换档杆的细节设计，进一步增强内饰的优雅触感，并有助于体验超凡的驾驶快感。
09款CTS-V运动型轿车采用全新6.2升排量的LSA V-8增压发动机，经过全面改进之后，这款发动机的动力输出提升了近35%，可以最 大输出功率约为550马力（410kW），最 大扭矩为745牛米。第六代Eaton增压器可以将之前由于增压发动机产生的噪音降到最低，同时可以精准地控制进气的温度，以获得最佳性能。
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