xxx汽车

　　集团简介

xxx汽车集团

中国xxx汽车集团公司(原xxx汽车制造厂)简称“xxx汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，xxx汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与大众汽车公司合资建立15万辆轿车；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。2007年实现销售140万辆、销售入1880亿，列“世界xxx500家公司”第385位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。公司品牌价值达到424.21亿元。至今，xxx汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车1000余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。遵循“xxx汽车，xxx伙伴”核心价值观和“用户xxx”的经营，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

　　 发展历程 工厂创建时期

（1）从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日xxx辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。在建厂之前，做了三年准备工作。[2]

（2）1950年初，毛和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为xxx个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业xxx汽车集团筹备组，开始了紧张的筹建工作；

（3）1953年6月专门为力争三年建设汽车厂发了；毛亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解放”。[4]

在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80％以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。[5]

　　 成长发展时期

xxx汽车集团

　　（1）从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举。

　　（2）1958年至1960年的三年期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；

　　（3）经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国式先进企业。

　　（4）1966年下半年开始的“十年”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。

　　（5）1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；

　　（6）1975年，贯彻，初步进行了企业整顿。

　　（7）1977、1978两年，进行了冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“”前的xxx水平。

　　这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。

　　 换型调整时期

　　（1）从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型时期，又称第二次创业时期。在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。

　　（2）从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型打下了良好的基础。

　　(3）在换型中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型资金；抓住对外的有利时机，型的自主技术；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型的子。

　　（4）在换型的同时，1984年与1987年，在企业与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。

　　在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产创造了有利条件。

　　 结构调整时期

　　（1）从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

（2）在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代xxx汽车集团化轿车生产，以及兼并、重组、轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。

　　（3）在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了xxx才基础。

　　这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家xxx企业的排名中，一汽始终处于前10位。

　　 建设“三化”时期

　　（1）2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；

　　（2）2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。

　　 企业布局 本埠所属企业

中国xxx汽车集团公司总部地处中国东北腹地——省市。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司、一汽客车有限公司和一汽技术中心等总部均设在。xxx汽车集团

　　1、中国xxx汽车集团公司总部

　　2、一汽解放汽车有限公司

主要产品：解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等

　　3、一汽解放汽车有限公司卡车厂

　　主营业务：中、重型卡车驾驶室、车头、车架总成生产和整车装配

　　4、一汽解放汽车有限公司车桥分公司

　　主要产品：中、重型卡车系列化车桥

　　5、一汽解放汽车有限公司发动机分公司

主要产品：中、重型卡车汽油发动机和柴油机连杆、曲轴

　　6、一汽解放伊顿变速箱有限公司

　　主要产品：中、重型卡车系列变速箱

　　7、一汽贸易总公司

　　主营业务：解放品牌中、重型卡车销售和服务

　　8、一汽轿车股份有限公司

主要产品：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车

　　9、一汽轿车销售有限公司

　　主营业务：营销红旗品牌系列轿车

　　10、一汽轿车股份有限公司齿轮厂

　　主要产品：轻型车变速箱和轿车传动器

　　11、一汽轿车股份有限公司第二发动机厂

　　主营业务：轿车发动机开发并组装马自达6发动机

　　12、一汽-大众汽车有限公司

主要产品：大众品牌捷达、宝来、速腾、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车

　　13、一汽客车有限公司

　　主要产品：客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车

　　14、一汽专用汽车有限公司

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车

　　15、一汽丰田（）发动机有限公司

　　主要产品：V6系列高技术环保发动机

　　16、四川一汽丰田汽车有限公司丰越公司

　　主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰多功能运动车、普锐斯混合动力轿车

　　17、一汽轻型车厂

　　主要产品：3吨载重卡车和1吨载重卡车底盘

　　18、富奥汽车零部件有限公司

　　主要产品：重、中、轻、轿等多种车型汽车零部件

　　19、富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

主要产品：散热器、中冷气、暖风散热器

　　20、联合铝制散热器有限公司

　　主要产品：散热器、暖风散热器

　　21、富奥汽车零部件有限公司化油器分公司

　　主要产品：制动系阀、暖风机、变速机构

　　22、富奥汽车零部件有限公司传动轴分公司

主要产品：重、中、轻、轿系列车型转向器、传动轴、转向轴

　　23、富奥汽车零部件有限公司减震器分公司

主要产品：中、重、轻型卡车减震器

　　24、一汽-杰克赛尔汽车空调有限公司

　　主要产品：冷凝器、蒸发器和制动、暖风、空调总成

　　25、一汽光洋转向装置有限公司

　　主要产品：齿轮齿条机械转向器、液压助力转向器

　　26、一汽东机工减震器有限公司

　　主要产品：汽车类减震器

　　27、富奥-金狮汽车机电有限公司

　　主要产品：节汽门体、电动汽油泵

　　28、中国xxx汽车集团公司技术中心

主营业务：整车和零部件以及工艺、材料的研xxx汽车集团发、试制、试验

　　29、机械工业第九设计研究院

　　主营业务：工厂工程设计、承包、监理和资质认证

　　30、一汽启明信息技术股份有限公司

　　主要产品：启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件

　　31、一汽铸造有限公司

　　主营业务：铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造

　　32、一汽铸造有限公司铸造一厂

　　主要产品：中、重型卡车缸盖、缸体、变速箱铸件

　　33、一汽铸造有限公司铸造二厂

　　主要产品：轻型车和轿车缸盖、缸体铸件

　　34、一汽铸造有限公司铸造模具设备厂

　　主营业务：铸造模具、铸造工装设备制造

　　35、一汽铸造有限公司特种铸造厂

　　主要产品：压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等特种工艺铸件

　　36、一汽铸造有限公司有色铸造厂

　　主营业务：高精度、高强度薄壁铝合金铸件及部分机械加工

　　37、一汽模具制造有限公司

　　主营业务：整车覆盖件模具设计与制造

　　38、中国xxx汽车集团进出口公司

　　主营业务：进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流

　　39、一汽四环汽车股份有限公司

　　主要产品：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成

　　40、一汽四环汽车股份有限公司专用车分公司

　　主要产品：中、重型车车箱、全栅式车箱

　　41、一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

　　主要产品：钢型车轮，轻、轿、中、重型车滚型车轮

　　42、富奥江森自控汽车装饰系统有限公司

　　主要产品：汽车座椅、仪表板等内饰产品

　　43、一汽工艺装备有限公司

　　主营业务：非标准工艺装备制造

　　44、富奥汽车零部件有限公司机电制品分公司

　　主营业务：非标设备、制造、安装及维修

　　45、一汽装备技术开发制造有限公司

　　主营业务：数控加工中心、天车制造

　　46、一汽蓝迪自动化工程有限公司

　　主营业务：机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发

　　47、一汽嘉信热处理电镀科技有限公司

　　主营业务：热处理和电镀设备制造、零件加工

　　48、一汽综合利用有限公司

主营业务：铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水

　　 外埠所属企业

　　中国xxx汽车集团公司的生产企业和科研院、所(全资子公司和控股子公司)分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。

自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，以“S”形布局形成东北、华北及胶东、西南三大生产，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。

xxx汽车集团

　　1、中国xxx汽车集团公司总部

　　2、中国xxx汽车集团轻型车厂

主要产品：轻型卡车、皮卡车

　　3、中国xxx汽车集团变速箱厂

　　主要产品：重、轻型车变速箱

　　4、一汽汽车有限公司

　　主要产品：微型客车、卡车

　　5、富奥汽车零部件有限公司标准件分公司

　　主要产品：标准件、非标紧固件和异型零件

　　6、富奥汽车零部件有限公司制泵分公司

　　主要产品：中、重型柴油机三泵、轿车水泵、助力泵及总泵产品

　　7、富奥汽车零部件有限公司辽阳汽车弹簧厂

　　主要产品：汽车钢板弹簧

　　8、一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司

　　主要产品： 中、重、轻型车柴油发动机

　　9、一汽客车大连客车厂

　　主要产品：远征牌大客车

　　10、一汽丰田汽车销售有限公司

　　主营业务：营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车和达·特锐多功能运动车

　　11、一汽华利（天津）汽车有限公司

　　主要产品：一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车和达·特锐多功能运动车

12、天津一汽夏利汽车股份有限公司

　　主要产品：：夏利系列和NBC系列经济型轿车

　　13、天津一汽丰田汽车有限公司

　　主要产品：丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车

　　14、一汽山东汽车改装厂

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

　　15、一汽解放青岛汽车厂

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

　　16、上海浦东一汽青岛专用车厂

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车

17、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

　　主要产品：中、重型卡车柴油发动机

　　18、一汽客车（无锡）有限公司

　　主要产品：太湖牌客车

　　19、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所

　　主营业务：内燃机、柴油机燃油喷射系统和发动机开发研究

　　20、一汽客车（成都）有限公司

　　主要产品：华西牌客车

　　21、一汽解放青岛汽车厂成都分厂

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车

　　22、中国xxx汽车集团四川专用汽车厂

　　主要产品：远达牌中、重型卡车专用车、改装车

23、四川一汽丰田汽车有限公司

　　主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车

　　24、一汽红塔云南汽车制造有限公司

　　主要产品：轻型卡车及驾驶室、一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车

　　25、中国xxx汽车集团柳州特种汽车厂

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车

　　26、深圳市一汽汽车有限公司

　　主营业务：汽车营销和售后服务

　　27、一汽解放汽车有限公司分公司

　　主要产品：解放品牌中、重型卡车

　　28、一汽海马汽车有限公司

主要产品：马自达品牌普力马、福美来轿车

29、海南汽车试验研究所

　　主营业务：湿热带各类汽车试验、技术服务

　　 企业文化 自主事业

　　自主是企业立身之本。自主事业是一汽最核心的事业，是一汽必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业。中国一汽诞生于自主，成长于自主。在一汽的发展史上，首先耸立的不是厂房和机器，而是中国汽车工业长子的责任、拼搏进取的和自强的意识。一汽波澜壮阔的发展实践，造就了“争xxx、创新业、担责任”的价值取向；培育了稳健经营、务实诚信的企业品德；形成了自主立本、技术制胜的体系优势。着眼发展，我们“自主发展，合作”的指导方针，致力于做强做大自主，合作搞活。凝心聚力、统一思想干自主；理清思、统一目标干自主；科学配置、统一资源干自主的发展思，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力。只要我们坚定，团结一心，矢志不移，我们所确定的用户xxx，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标一定能够实现。

　　 一汽人

xxx汽车集团

我们奉行xxx汽车、xxx伙伴的核心价值观。我们造车人要用汗水和智慧，让中国每个家庭都拥有自己的汽车。

　　我们奉行学习、创新、、自强的企业。观念是生产力，观念是竞争力，永求xxx。

　　我们奉行用户xxx的经营。以xxx的质量造名牌汽车，把xxx的服务送广大用户。

　　我们奉行民族品牌、合作的发展。铭记狮子和羚羊赛跑的警示，比市场需求快一步。

　　我们奉行质量是策划出来的产品品质。xxx次就把事情做对。

　　我们奉行耐住寂寞，从“0”和“1”做起人赢则赢的管理思想。

　　我们建设具有良好社会形象高品位的企业。全力支持合作伙伴做大做强，追求人、车、社会和谐发展。

　　 领导班子

郭力

　　现任领导

王国强一董事长。[6]

许宪平总经理、董事、党委常委、高级工程师 1964年9月生

　　滕铁骑副总经理、总会计师、党委常委、研究员级高级工程师 1957年12月生

　　金 毅副总经理、党委常委、研究员级高级工程师 1956年2月生

　　秦焕明副总经理、党委常委、研究员级高级工程师 1960年10月生

　　吴绍明副总经理、研究员级高级工程师 1962年9月生

　　董春波副总经理、研究员级高级工程师 1964年3月生

　　孙国武副总经理、高级经济师 1954年8月生

　　黄文昌党委常委、高级政工师 1951年10月生

王昭翮党委常委、纪委、教授 1962年9月生

　　 企业标识

　　标识：取xxx汽车中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。

寓意：xxx汽车搏击长空、展翅翱翔。[3]

　　 产销实力

从一汽集团了解到，2010年一汽集团销售各类汽车255.8万xxx汽车集团辆，同比增长31.6%。其中自主品牌表现优异，销量达到103万辆，同比增长37.7%。

　　在这255.8万辆之中，自主品牌是一汽集团的一个亮点，奔腾轿车2010年销量达到13.45万辆，同比增长52%，市场占有率增长1.3个百分点。一汽中重型卡车销售27万辆，同比增长49.8%，其中荣获2010年度国家一等的解放J6销售60717辆。

　　作为一汽小型商、乘用车主要的一汽汽车有限公司，2010年销售15万辆，同比增长84%，其中微型货车实现销售30974辆，同比增长20.6%。另外，2010年夏利品牌销量达到19.7万辆。

　　合资企业在2010年的出色市场表现，也是一汽集团增量、增效的主要力量。其中一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆，同比分别增长30%、21%、28%。

　　 企业新闻

　　省副省长谷春立来一汽参观考察

省副省长谷春立一行来一汽参观考察，集团公司董事长、党委徐建一，集团公司总经理、党委副许宪平，集团公司副总经理吴绍明接待来宾。集团公司副总经理吴绍明陪同谷春立副省长一行先后参观了一汽-大众公司奥迪车间、红旗文化展馆、红旗轿车生产车间。

　　在轿车公司红旗文化展馆参观时，吴绍明向谷春立一行详细介绍了一汽和红旗轿车的发展历程，并陪同参观了中国xxx辆“东风”牌小轿车和各个历史时期国家xxx乘坐的红旗检阅车，通过参观和了解后，谷春立一行对红旗表示赞赏。

　　在红旗轿车生产车间，谷春立一行对红旗L9、红旗H7轿车十分关注，在仔细品鉴后，饶有兴致地乘坐了红旗L9和红旗H7轿车，并给予高度评价，他希望一汽能够继续干好自主事业，为中国汽车工业做出的更大贡献。

　　 人才战略

　　21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。

　　一汽人才发展战略：以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000人的核心人才群体，建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。

　　我们必须先人后事原则，强化对每一个人的能力的开发，使其成为所在领域的专家或内行管理者和操作者。不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志，注重在科技与产品背后的长期劳动积累。

　　 人才培训

先后同美国圣里奥大学、大学及荷兰马斯特里赫特工商管理学院合作，培养了60多名工商管理硕士（MBA）；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计，学习国外先进的设计思想和设计方法，仅2002年就派出396人；与大学、工业大学等联合培养工商管理、管理科学与工程、车辆工程等专业研究生200多人；选派400多名专业技术管理到大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南发展研究院等进行短期培训；集团公司组织项目管理等各领域培训。

　　 人才任用

　　一汽分步实施了“801”和“901”两大人才工程，即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名。通过实施“801”和“901”人才工程，共有273名年轻优秀的专业技术及管理人员了高级经理的岗位，占现任高级经理总数的45.5%，其中4人成长为集团公司的领导。

　　 绿色通道

　　即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性，鼓励他们钻研业务，发挥特长，实行评聘一、二、设计师（工艺师）、管理师和操作师。被评聘为各类师的高层次人才，可以享受到集团公司二级经理、高级经理，乃至于副总经理的工资待遇。已评聘各类师1244名，其中具有本科学历的人员占78%，并为评聘的74名二级设计（工艺）师、6名一级操作师配备了公务用车。

　　 激励机制

　　对技术人员实行项目工资；对在研发、营销、采购、生产制造及职能管理等生产经营中有特殊贡献的员工实行特殊贡献励，励标准为1-10万元。在对优秀人才高薪吸引的同时，大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭贡献”的分配，力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇”的良性循环。

　　 政策待遇

　　对来公司工作的博士，实行协议工资，一次性安家费10000元。

　　引进的硕士毕业生，见习期每月工资3000-3500元，一次性安家费6000元。

　　引进的本科毕业生，见习期每月工资2500-3000元，一次性安家费4000元。

　　对未婚本科毕业以上毕业生，提供大学生公寓，给予单身补助。

　　所有引进人员均享受住房公积金（工资总额12%）、基本养老、补充养老、工伤、失业、基本医疗、补充医疗（工资总额35%）。

　　 公司成就

　　xxx汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国xxx汽车集团公司，1953年7月15日破土动工，亲自命名并题写“xxx汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。

　　50年来，xxx汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与大众公司合资建立15万辆轿车；2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。

　　xxx汽车拥有全资子公司30家，控股子公司17家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额1167亿元，员工12.9万人。

　　50年来，xxx汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系，在亚洲、非洲、欧洲和南、洲建立了五大地区性公司和办事机构11家（包括组装厂），累计出口整车3.2万辆，销售收入5.2亿美元，进出口总额超过60亿美元。

　　本着“用户xxx”的经营和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

　　中国xxx汽车集团公司总部所在地，一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽——大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在。xxx汽车在生产的整车产品有：解放中重型卡车，红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车。

　　 社会责任

　　一汽集团长期致力于人·车·社会的和谐发展，积极履行国企社会责任。珍惜自然资源，注重，打造可持续发展的绿色企业，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业，热心回会。

1、建设现代化的汽车工业园区。面对汽车工业全球化发展的今天，成为企业参与市场竞争的重要因素之一。一汽要融入全球化并确定自己的，必须要有一个良好的投资与合作。为了彻底改变厂区、社区面貌，2000年10月，一汽开始了一场大规模推进企业现代化管理的厂区工程。按照工厂的生产经营、规划发展的需要，对厂区布置进行总体调整，将一汽厂区建成与国际接轨的区域型森林式工厂，厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域。一汽建厂50周年的时候工程全部完成。一个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展现在面前。

2、建设节约型企业。历年来一汽用于、污染防治等专项投入就已近7亿元，仅2001年至2004年间，累计投入用于节能技术和推广资金就有2亿元，完成技术工程131项，取得了8000多万元的节能效益。1999年至2004年间，一汽投入用于污染治理和资金3.36亿元，建成了污水处理站（厂）23座，使废水处理能力达到3.76万吨/日，废乳化液处理能力2万吨/年，废酸处理能力1.2万吨/年，消减COD3360吨/年，石油类237吨/年。与此同时还建立了烟气处理设施56台（套），处理能力92.64亿立方米/年，消减烟尘21万吨/年，收集、处置废物5000吨/年，这充分体现了一汽在推动中国汽车工业发展，建设节约型企业，节约资源，改善，实现人·车·社会和谐发展所做出的贡献。

3、集团公司作为特大型国有企业，一直热心各项公益事业，并以实际行动回馈社会。全体员工也始终在为构建和谐社会做出自己的努力。集团公司多次开展以“奉献一分爱心，增添一分和谐”为主题的捐助活动，由公司工会组织并向全体员工发出，受到各级党政工领导的关注。一汽全体员工对捐助活动都非常支持，纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来，帮助更多需要帮助的人。

4、2006年8月16日，天津一汽向中国红十字基金会捐赠人民币130万元用以援建20处卫生院站。卫生院项目由中国红十字基金会发起，旨在集中社会力量，解决广大贫困地区的医疗卫生条件。为了捐赠真正用到最需要的地方，天津一汽宣布，所捐献卫生站、卫生院的选址工作将采用公开推荐的方式开展，以选出迫切需要改善医疗条件的地区。

　　2008年5月27日，一汽集团和中国红十字基金会签署了捐赠意向书。集团公司向国务院国资委多次申请，争取把员工捐款用于灾区爱心助学。在国务院国资委和中国红十字基金会的指导下，一汽在川捐建学校，对国资委原下属企业学校（中国水利水电第十工程局子弟学校）进行教学楼重建及教学设施配置。建成后的学校小学部冠名为“中国一汽红旗小学”，中学部冠名为“中国一汽解放中学”。

为了中华民族重教助学的传统美德，践行国企社会责任，一汽集团以“培养一名技工，支撑一个家庭”为旨，在四川灾区开展“333爱心助学”工程，即：3年捐资300万元，帮助300名学生就读中等专业学校，毕业后到一汽成都企业就业。一汽集团选定2所xxx重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校作为一汽爱心助学的定点学校，每年资助100名学生，每校各设一个“一汽爱心助学班”，每班50名学生，定向培养一汽在成都企业所需的技术工人。

　　 研究开发 研发体系

一汽集团公司现有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模xxx的汽车产品研发和试验检测，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。技术中心始终“以掌握核心技术为主体”的自主创新发展为目标，走科学、可持续发展的自主创新之。多年来，一汽技术中心紧跟汽车产品技术发展的脉搏，凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广能力，向汽车高新技术和核心技术进军。现设有中重型车部、轻型车部、传动部、发动机部、轿车部、车身部、基础研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中心、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中心，正积极筹备设立海外研发中心，支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发能力的不足。此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。

一汽集团公司技术中心是由国家经贸委等部门认定的xxx批xxx技术中心，集科学研究与产品开发为一身，具有规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点，是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测，(一汽技术中心本部占地36.8万平方米，建筑面积13.08万平方米，固定资产20亿元，现有员工2829人，其中博士研究生68人，硕士研究生645人，2个博士后工作站)通过大力度的研发能力建设，现已具备自主商用车、乘用车、轻微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发能力。

　　 研发规划

　　为了更好地落实企业创新战略，统一思想，提高自主创新能力，明确集团公司自主创新战略，一汽集团公司编制了《中国xxx汽车集团公司中长期科技发展规划纲要》(2008年-2020年)。该纲要基于集团发展战略、产品规划、汽车技术发展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的，明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技发展目标，围绕3大领域6个技术发展方向21个技术专题，提出229项重点技术，并计划拨款130亿元用于自主研发及技术创新，纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述。

　　总体目标：

　　用“十一五”和“十二五”10年的时间，通过科学技术的整体进步，促进企业快速发展，争做有国际竞争力的大企业集团，为跻身世界汽车企业十强奠定基础；到“十三五”末期，成为世界汽车十强企业。

　　重点领域目标：

　　产品技术领域、开发技术领域、制造技术领域

　　可量化目标：

　　自主研发投入占自主品牌销售收入的比重超过5%

　　专利数量、标准制订保持行业xxx

　　有5项以上的国家重点支持、一汽及国内汽车产业亟需解决的关键技术能够xxx突破

　　纲要总体框架：

　　汽车技术发展趋势总述

　　集团科技战略指导方针和发展目标

　　重点领域及重大课题

　　·产品技术

　　·开发技术

　　·制造技术

　　科技体制、科技管理与激励政策平台建设

　　加大科技投入，多渠道筹集科技资金

　　加强人才队伍建设

　　一汽大众佛山工厂竣工延迟

　　“佛山工厂批文还在走程序，审批肯定会下来，其他不想多说。”一位不愿具名的大众人士，对于一汽大众佛山工厂涉嫌“未批先建”忌讳如深。

　　“一汽大众佛山项目面临一些困难，正是因为中国汽车工业发展正处于变革上升时期，外资投资建厂需要符合当前的形势。”一位接近佛山官员的知情人士向网易汽车转述，有关领导对该工厂“涉嫌未批先建”的看法。

　　“堵漏”已有实质进展

　　业界普遍认为，一汽大众佛山项目未能最终获批的原因，是因为新厂早前的规划，并没有涵盖“自主品牌和新能源车型”国家要求的必选的两项内容。对此，一位大众员工曾私下说，“这两个漏洞，我们一定会想办法尽快堵住上。”

　　目前看来，这两个漏洞填补工作已经，并取得进展。上海车展期间，大众中国的执行副总裁苏伟铭和大众中国副总裁杨美虹，都承认将推出自主品牌。

　　早前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭曾公开称，“大众汽车正计划开发一个仅面向中国市场的品牌，并且正在就此与其中国合作伙伴进行磋商，新品牌汽车价格将低于8，000欧元”。倪凯铭还称，中国要求推出面向中国市场的品牌已有时日，在这一形势下，包括一汽-大众及上海大众在内的所有外资厂商的在华合资公司均被要求开发面向中国市场的品牌。

　　 自主研发

2011年是十二五的开局之年，“十二五”规划确定了转变经济发展方式的基本方针，而经济结构调整和固定

　　资产投资是重卡行业的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益。以一汽解放为代表的中国自主重卡取得了长足的发展。

来自中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年我国重卡（含非完整车辆和半挂牵引车）销量首次突破百万辆大关，达101.74万辆。其中，中国一汽解放销量超过23万辆，占重卡总销量的22.67%。值得注意的是，除了销量上的增长，中国一汽在自主创新方面同样成绩卓著。2011年1月14日，在国家科学技术励大会的颁仪式上，中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步一等，使我国高品质的重型车首次登上了国家最高科技领台，彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力。

　　作为“一五”时期建设的国有大型企业，“生于自主，长于自主”是对中国一汽的xxx诠释。对于中国一汽，“干自主”是与生俱来的和责任。秉承这种，中国一汽不断寻求技术突破，以擎旗手的姿态引领中国民族汽车工业不断向前。

　　随着国家对基础建设等大规模固定投资建设的，对于重卡等建设用车的需求，正与日俱增。对于企业来说，自主研发并生产高端重卡，实现重卡产品由低端向高端的过渡和升级成为发展的重中之重。这不仅可以满足国家经济建设的需要，更是中国实现汽车强国目标的关键，被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。

　　对中国一汽来说，在重卡领域硕果累累，其可观的销量和高端的技术都为中国的民族工业增添筹码。事实上，解放J6在2011年夺得殊荣的良好开局，来自于中国一汽这些年苦练内功、夯实基础的厚积薄发。就在2010年，中国一汽就让国人感觉非常“给力”，它用一个又一个奇迹不断擦亮自己的名字，阐释着责任的内涵。

　　在2010年4月的车展上，一汽正式对外发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略，掀开了中国一汽自主品发展的新篇章，让人们感到了中国一汽人发力自主、勇扛责任的；9月，第三届中国汽车设计大赛暨中国汽车设计新秀班开班仪式在京隆重举行，吸引了国内外汽车界同行的广泛关注，再次展示了中国一汽勇担企业社会责任，为中国汽车工业持续发现、培养、输送人才的长子情怀；12月，2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在举行，让人们看到中国一汽人干自主的实力，为自主品牌的发展不断注入强劲推动力。

　　如果说，解放J6的获彰显了中国一汽商用车的尖端技术，那么，奔腾B70勇夺双项冠军，则成为中国一汽乘用车卓越品质的最佳写照。据来自国际权威汽车质量调查机构J.D.Power发布的《2010年中国新车质量研究(IQS)报告》和《2010年中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告》显示，奔腾B70均夺得入门级xxx中型车的桂冠，充分反映了奔腾B70无论是在品质、性能以及用户满意度上，均获得了消费者的充分认可。

可以说，高扬民族品牌，发展民族汽车工业是几代一汽人铸就的汽车情结，并源源不断地为自主创新的能力。在不断的发展中，中国一汽通过科学技术的整体进步，全面打造有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。酬勤，中国一汽以自主创新的技术，赢在品质，胜在销量，获得用户口碑，而这些恰恰是民族汽车工业参与国际竞争的法宝。

从国家战略来看，“十二五”期间，是国家全面建设小康社会的关键时期，是深化、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在十二五的开局之年，站在新的历史起点，中国一汽已然踏上了第四次创业的征程。中国一汽表示，在未来五年内，实现销量超过500万辆，其中自主突破200万辆，市场份额20%。明晰的十二五规划目标，使中国一汽人承担起自己的和责任，誓将自主变成高品质的代名词。它像中国民族汽车工业的擎旗手，引领前行的方向，让人们看到未来，看到希望。

　　 相关信息

　　10月，恰逢国庆60周年，红旗品牌将会“”。

消息人士透露，全新红旗品牌将分为“大红旗”和“红旗”两条主线xxx汽车集团运作，全新“H”平台红旗车型和豪华大红旗即将亮相。同时，一汽轿车的另一个支柱品牌奔腾(图库)已进入序列化发展，第二款车型奔腾B50车型正式下线，步入正轨。

　　这样，为期近一年的一汽轿车内部产品、营销、人事已近尾声。

　　 红旗

　　“红旗正在相对、封闭的中全新打造。”一汽内部人士透露，红旗是重点项目，由一汽轿车总经理张丕杰直接指挥，“全新规划的大方向已定，最晚十月”。

　　在红旗重走豪华运营之后，实施销售并网，欲借助奔腾已经在全国铺开的网络扩大销售。但上述消息人士表示，红旗只是销售与奔腾并网，研发、战略仍然高于奔腾，由集团高层和一汽轿车总经理张丕杰直管。

　　红旗在售车型为HQ3，后更名为红旗盛世，备受贴牌组装生产质疑。“未来这些问题都将得到解决，全新研发的红旗几乎彻底改变，支撑长期发展的平台战略已经成熟，内部代号为‘H’平台。”消息人士透露。

据悉，未来红旗品牌将不再是单一概念，会分为大红旗和红旗两条主线车型生产、销售。一条主线是上述人士口中的“H”平台，将生产红旗未来走量的车型，是红旗HQ3(图库)的全新换代，竞争对手瞄准奥迪、皇冠(图库)、奔驰等。

　　“说是HQ3换代，其实几乎是全新研发，是具有高度自主的车型。”这位内部人士透露，此番红旗虽然仍是整合国际资源，但自主研发将得到更多体现。

红旗另一条主线和概念将是大红旗，代表自主品牌最高端车型，包括可以与国际豪华车竞争的HQD车型和其他相关车型，此车型已经在国内多个重要车展上亮相。“这类车型意在树立品牌，量不是很大，用于重要场合的礼宾车型，属旗旗舰(图库)车型，也做了更为严谨的考量和改动。”该消息人士透露。

　　之所以选择10月，消息人士和一汽集团一样三缄其口。业内人士认为，借助中国60周年，具有民族汽车工业旗帜意义的红旗车型将在特殊下，迎来品牌形象的重组时机。消息人士仅透露，“10月之后，红旗品牌的战略规划，全新车型的宣传、运作都将全面启动。”

　　值得一提的是，一汽研发人员透露，对于自主品牌，尤其是红旗品牌，一汽集团给予了全所未有的重视，“虽然正处经济危机，企业都在节缩开支，但一汽高层给出的意见是，自主品牌研发需要多少用多少，正应了之前集团第六轮战略会议的 ‘不计一切搞自主’战略。”

　　红旗的发展同样得到了省的支持。日前，《省汽车产业振兴措施意见》发布，强调要高度重视自主品牌的发展。意见提出要支持一汽集团建立自主品牌开发平台，突出发展解放和红旗两大自主品牌，积极发展新的自主品牌，零部件企业要和支撑一汽集团自主品牌发展，省市围绕自主品牌发展建立服务体系。

　　 奔腾序列化

　　相比依然蒙着面纱的红旗品牌，过去两年来，一汽重塑自主品牌轿车形象的车型奔腾提前铺开未来发展战略。

　　3月3日，在奔腾品牌xxx款车型奔腾B70单打独斗两年后，第二款车型奔腾B50正式下线，并将在5月份前后上市销售。与此前的车型一样，该款车同样是整合国内外资源打造的车型。

奔腾总设计师、一汽轿车负责研发的副总经理付炳锋介绍，奔腾B50与奔腾B70及新Mazda6(图库)共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台技术：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计，搭载的是与速腾(图库)同款的1.6升发动机。

　　据悉，2009年一汽轿车的自主品牌整体销售目标为6.2万辆。经销商数量也将从去年年底的130家，增加到150家。“B50的推出，是奔腾品牌产品规划的重要组成部分。目前，国家出台的利好消息无疑会对1.6升车型有极大的促进，未来，这个细分市场必将成为保有量xxx的细分市场。”副总经理汪玉春表示。

　　同时，付炳锋给出了奔腾品牌产品序列的规划，代号为奔腾B30、B90的不同级别车型已经进入到关键阶段，会在未来依次推出。其中，B30将在B50的基础上下探，而B90则是奔腾品牌的中高端车型。有研发人员透露，作为一汽重要的自主车型，正计划在未来奔腾的换代车型上加入更多自主研发技术，下一步的可能就是打造自己的动力总成 （包括发动机和变速器等）。

　　一汽围绕《汽车产业振兴规划》刚刚发布的新能源计划也将为奔腾注入发展动力。在自主品牌轿车新能源技术的研发方面，一汽重点放在混合动力技术、Plug-in技术和纯电动技术上。在混合动力汽车的生产方面，到2012年，一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆，混合动力客车1000辆的生产将在一汽建成。

　　一汽新能源研发人员透露，新能源轿车的重点就是在奔腾车型基础上的新能源研发，奔腾混合动力车的研发已经有了实质性进展，年底就会小批量中试。

　　 陷反腐漩涡

中央第十三巡视组自2014年7月30日起对中国xxx汽车集团xxx汽车集团公司（下称“一汽集团”）进行为期一个月的专项巡视，其间一汽集团已有三名高管先后落马。

　　8月26日，刚通报一汽-大众汽车有限公司（下称“一汽-大众”）两名高管被查。根据巡视组发现的问题线索，省检察机关对一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯涉嫌严重违法问题进行立案调查。

　　8月29日，中央纪委监察部网站发布消息称，一汽集团原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法，目前正在接受组织调查。

　　2014年9月04日，一汽内部问题由来已久，从零部件配套到销售渠道建立，多处存在寻租行为。除了宣布3名一汽高管违纪，巡视组通报人数达50人，或涉家族及芮成钢案。

　　2015年3月15日，中国xxx汽车集团公司董事长徐建一接受调查。